纵观家用车市场,二十万以内的预算就有不少的选择,加上今年的市场环境,家用汽车赛道内卷越来越激烈,我们消费者就成了最大的受益者。不少人选车,本着想要、既要、还要的原则,观望了再观望,今天就给大家带来在小编看来还不错的车子。
车子的动力在我看来就是第一生产力,先说说两车的动力。名爵HS用的是2.0T发动机,这台发动机最大功率170千瓦,扭矩达到了360牛·米。与之匹配一台6速双离合变速箱。日常使用没问题,动力持续性也还不错,唯一遗憾的就是后半段爆发力不太足,想要激烈驾驶的,可能得不到很大的满足感。
长安UNI-T搭载的1.5T发动机最大输出功率为188马力,虽然是1.5T发动机,但实际马力值却超过了名爵HS的2.0T发动机。动力超强,可以快速响应驾驶者的操作。同时,该车还拥有7速双离合变速箱,换档平稳快速,驾驶体验更为舒适。
两车的外观方面也值得一说,长安UNI-T的设计灵感来自于飞鸟,整车线条流畅,与众不同。前脸采用了全新的家族式设计,加上大尺寸进气格栅和棱角分明的前大灯组,让车头更加显眼。车身侧面采用了溜背式设计,拉伸的侧面轮廓与腰线相得益彰,显示出一定的动感和力量感。同时,尾部造型又比较圆润小巧,整体不会有太粗犷的感觉。
名爵HS的外观也有可取之处,远近一体的LED大灯造型可圈可点,前大灯与进气格栅相连,视觉效果运动。内部纹路体现出强烈的设计感。转向灯带采用时下流行的流动式点亮方式,适合追求个性的年轻人,极具科技感。不过质量问题是很多车主投诉的点,表示车身拼接缝隙太大。
横测数据摆在这儿了,大家可以根据自己的实际情况参考。
油门一踩动力就迅速响应,后期输出也源源不断,这就是我对UNI-T的直观感受。
这款UNI-T的制冷效果极佳,夏天打开空调没一会就特别凉快了,让车内有一个完全安逸舒适的环境。
空间很大,日常乘坐UNI-T感觉还是非常不错的。后排坐三个大人一点都不拥挤,而且腿部空间也很舒服
名爵HS的前脸有些小气,我不是很喜欢,而UNI-T的就比较宽大,看起来豪迈得多
UNI-T电子助力的方向盘操作起来十分灵活,转向非常轻便,在市区穿梭非常灵活。悬挂支撑性强,转弯、并线或者急刹车也不会出现车身起伏。
还是UNI-T的内饰更高级,那个游艇式档把设计得很新颖,我可喜欢了,名爵HS的就要中庸得多