这次的长宽高为4829x1827x1463毫米，轴距2961毫米，相比起上一代车型在尺寸和轴距方面都有不少的提升。而且它在侧面的车窗周围还加入了镀铬元素装饰，形成的双腰线让它侧面也是很有运动气息的，而且侧面看上去也很有档次。这辆车的前脸是我最喜欢的地方。
在参加活动的过程中发现，升级后的座椅很好的贴合人体曲线肌肉，这可是宝马3系(进口))级不具备的。而这一次，新一代宝马3系的内饰相比老款有了巨大飞跃，应该能够满足你在全新时代的需求。从主驾驶席看，新款宝马3系的平底三幅方向盘具有明显的运动风格，而且全皮革材料也提高了车内装饰质感。
在智能辅助驾驶方面，宝马3系还搭载了L2.5级别的自动驾驶能力。而当挑战者喊出“我很累”时，带着对性能和配置的绝对肯定，我又回到了那个纯粹的驾驶控。全系还标配带有PM2.5滤芯的双区独立自动空调，并且还有空气过滤系统。车厢内部空间非常宽敞，这得益于设计师对于座椅臀点、坐垫长度和人机工程等细节进行优化。这款车不但空间较大、配置较多，而且外形动感时尚，内部也较为豪华，并且性价比较高，那么我们一起来看一下吧。车型内部国产后会进一步加长，空间表现更为出色。
这是一款在动力系统上没有变化的车型，仍然保持着一种紧致的动力输出。而宝马3系的2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250N•m，在同样采用8挡手自一体变速箱的条件下，对比同级别的奥迪A4L 33TFSI和本田思域Type-R来看。而动力总成上的再度精进，更让这台全新宝马3系的力量感得到尽情挥洒。同时车身刚性也有所加强，底盘局部刚度得到了提升，这也为其在弯道中带来了更高的极限能力。其次，在安全性方面，新款宝马3系的车身刚性得到提高，能够吸收更多的碰撞能量，从而提高车辆的被动安全水平。新车大量使用了热成型高强度钢以及更多铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%。当您在山路上感受全新宝马3系的灵活性，您会很容易地忘掉这是款前轮驱动车型。在全新的底盘调校下，全新宝马3系Li的减震器能更好的支撑住重心转移，从而预防车辆的侧倾，提升动态驾驶的稳定性和灵活性。在城市中，我们通勤距离很近，基本不会超过2500米。
