在中网部分，其前进气格栅采用了六边形的设计，内部的格栅由此前的横向改为了纵向，所以整体视觉效果更加饱满。尾门中间外凸的钣金面板看上去比较有立体感，内部横向辐条采用了镀铬材质。车头部分饱满敦实，利用横贯式镀铬饰条与天使眼LED头灯，为车辆带来更具动感的视觉效果。
在Vernasca皮革座椅，M款门槛，12.3英寸数字仪表和10.25英寸中央控制显示屏幕之间的隔离，可以通过语音或按钮进行操作。在材质方面，新车的整体内饰设计依然延续了现款车型的设计，大量皮革材质的运用进一步升华了内饰的档次感。新款宝马X3在内饰方面延续了现款车型的整体设计，但整体质感有所提升，内饰将采用全新悬浮式立屏设计。
全面的驾驶辅助功能，搭配上自动泊车、全景影像系统等等，让驾驶员在驾驶过程中更加得心应手。全液晶仪表盘，中控大屏，大尺寸的悬浮式中控屏，电子换挡杆，无线充电，全新的三幅式多功能方向盘，座椅加热，全景天窗等配置均有配备。这里值得注意的是，入门版车型的配置表现很不错，而且也能够显现出宝马X3的满满诚意。所以，在空间上，国产版的宝马X3与海外版本的车型并无差异。后排中间座椅的空隙很宽，地板中间凸起很小，并且配备了中央头枕，中间乘客的舒适性得到了很好的保障。在中央扶手箱与杯架的尺寸都非常大的情况下，宝马X3的前排储物空间可谓是绰绰有余。
在动力方面，全新一代的宝马X3还是搭载了B48 2.0T低功率版发动机。"动力方面,全新一代宝马X3将搭载2.0L和3.。而这一路上，陪伴我们的是装有"大宝贝"之后的二代宝马X3，它拥有2.0T涡轮增压发动机，其中最大功率为185千瓦，最大扭矩为350牛·米。与宝马7系相比，新一代BMW 宝马X3在车身刚性、车身重量方面均有不同程度的提升。同级最高，在主动安全方面，与奥迪Q5L和X3一致，该车也具有一系列的驾驶辅助功能，例如车道偏离警告，主动刹车系统，自适应巡航等。在碰撞测试中，全新 宝马X3的 A柱没有发生肉眼可见的变形现象，驾驶舱部分保持了较为良好的完整性。油耗这方面确实非常满意，当初就是冲着这个油耗去的。与其说在国产化后无论是率先国产车型是否会加长，反映在产品力上就是车内空间更加的灵活，加长车型更符合国人以大为美的审美。而且这次厂家也对它的变速箱进行了升级，它的表现会更好一些。
