用民生视角报道汽车资讯/左右观车5月5日海口报道——  

国内较早布局新能源汽车的比亚迪汽车，此时风华正茂一点不假。准确地说，2021年才是它的最大转折年。这一年，比亚迪汽车销量创纪录地达到了73万辆，而2020年全年销量才41.63万辆，同比增长75.4%。

新年过后，销量迅猛势头似乎未减。前三个月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长170.06%和179.78%。

5月份刚过，比亚迪4月销量快报及时出炉，当月，比亚迪新能源汽车销售10.6万辆，去年同期为2.56万辆，同比增长313%。

看到以上一组数据，比亚迪的竞争品牌是不是心里有点酸呢？其实比亚迪有今天的成绩，一切在于较早就在新能源领域开始布局，现在终于到了发力的时候了。话又说回来，如果在这个几乎人人关注新能源汽车的时代，比亚迪再没有一点起色，可能真的有点说不过去。

不过，伴随着销量快速增长，比亚迪汽车的质量问题也开始变得突出，尤其是曾经被市场大幅追捧的唐DM电动车型，现在看来也在经历着市场考验。

据国家缺陷产品管理中心网站消息，近日，比亚迪汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。

据了解，比亚迪此次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。

比亚迪表示，将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患。

通过召回信息可以看出，一方面，反映了比亚迪及时发现上述问题，并努力寻求问题的解决；另一方面，则暴露了比亚迪在制造方面还存在着不足，比如比亚迪在上述召回信息中就提到“由于制造原因”，基本把这一自身存在的问题讲清楚了，接下来，比亚迪应该会有内部管理措施，防止可能出现的“制造问题”。

左右观车评论——

市场有个名词叫“投诉销量比”，说的是销量大了投诉量也会增加，把它引用过来，就是当汽车销量大了，质量问题也会相应增多。比亚迪从去年开始销量急速拉升，今年可能会比去年更好，这就要求比亚迪要注意了：销量大了如何不让质量问题扩大？在这方面，比亚迪无论是从专业能力还是造车经验上，相信不用别人指路，都应知道该怎么做了……