用民生视角报道汽车资讯/左右观车4月11日海口报道——

爱驰汽车创立于2017年，目标是“致力于行业进化的智能电动车品牌”，总部和技术中心位于上海，在江西设有工厂、江苏设有电池包工厂，在德国还拥有电动跑车研发中心和欧洲市场销售公司，在丹麦拥有甲醇制氢科研中心和制造基地，也是第一家也是唯一一家大批量出口欧盟市场，并且登陆以色列的中国造车新势力企业。

读起来是不是感觉爱驰“来头”不小？但是，现实却有点“雷声大雨点小”，最致命的是车子愁卖。

据媒体统计数据，2021年，爱驰国内全年共销售汽车2698辆；2022年1-2月，爱驰共销售239辆，这样的销量表现，真的太寒碜了。

即使这样，在众多新能源汽车宣布涨价的时候，爱驰也不甘落后。今年3月30日，爱驰汽车宣布，唯一一款在售车型爱驰U5   PURE版价格上调1万元，LITE   版上调1.2万元，智能驾驶包配置上调5000元，上涨的原因跟其它宣布涨价的汽车品牌几乎一样：受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等综合因素影响。

爱驰汽车这样急于跟风涨价，殊不知不少兄弟汽车品牌销量是爱驰所不能及的，而且这样贸然涨价，对本就“奄奄一息”的销量，势必带来不小影响。

然而，爱驰汽车的“事”似乎还没完。据媒体报道，今年4月5日上午9:30左右，四川成都锦江区一电动汽车充电站内，一辆网约车发生自燃。消防救援人员赶到后，大约在9:50左右，火情得到有效控制。现场目击者称：开始时底盘冒出白烟，之后才起火。而现场工作人员则称：这辆车在起火时并未充电。

究竟起火时是否在充电？针对这个问题，4月5日下午，爱驰汽车在其官方微博中发布关于这起成都车辆起火事故的公告，其称，2022年4月5日9点29分，爱驰汽车系统后台收到一辆爱驰U5在充电过程中的热失控报警信息。爱驰汽车的工作人员立即赶赴现场，配合消防部门完成相关工作。本次事故没有造成人员伤亡，现场已消除安全隐患。

一方说，这辆爱驰汽车当时并未充电，爱驰官方却称，“在充电过程中”发生的起火，究竟该信谁的？

一般有点常识的人都知道，如果车子是充电时发生的起火，有可能是电的问题或其它问题所致，而未充电时发生起火，基本可以判断跟车子本身的质量有关，该质量问题又跟电池相关。

目前我们不好判断谁的话真实，最好静等事故调查结果。

不过，有意思的是，据媒体报道，隔壁停车场的工作人员称，“车标被他们抠了，不清楚是哪个牌子的车。”

抠车牌？这恐怕是在众多起火事故中，头一回发生这样的事，也不难看出，现场有人急于想掩盖真相，故做出“抠车牌”的举动。不过，最终在爱驰汽车的回应中，证实了起火车辆为爱驰U5。

目前，爱弛仅有一款车型爱驰U5在售，该车是一款中型纯电SUV，涨价后的官方指导价为16.69-24.99万元，

根据近年来新能源汽车起火事故统计，搭载三元锂电池的汽车比例高达 88.89%，而爱驰汽车搭载的正是宁德时代53kWh与63kWh两种容量的三元锂电池。

此外，爱驰还陷入到一场安全争议之中。

媒体称，2019年12月，欧洲E-NCAP发布的碰撞测试成绩显示，爱驰汽车旗下首款量产纯电SUV爱驰U5在碰撞中仅拿到了三星安全评价。作为欧盟地区权威性的第三方安全认证机构，欧洲E-NCAP最高评价为五星，其测试主要从乘员保护、儿童保护、行人保护和安全系统4个维度进行测试。爱驰U5的得分分别为成人乘员73%，儿童乘员70%，弱势道路使用者（VRU）45%，安全辅助55%。

左右观车短评——

爱驰汽车选择在新能源汽车的风口造车，时机把握得恰到好处，这可以从蔚来、理想、小鹏等造车新势力亮眼的销量成绩中看出一二，即使是后来者，这些新生汽车品牌的销量，大多都在爱驰汽车之上，可以这样说，爱驰汽车是起了个大早，赶了个晚集，也留给自己太多太多需要思考的地方，比如销量不好还涨价，潜在的质量问题，三星评级带来的安全争议等......