如今的汽车市场瞬息万变，消费者的喜好也众口难调，车企为了维持销量稳定，只能不断地推出符合消费者审美的车型。通过2023年的车展中展出的车型来看，大量的越野车涌入市场，与传统的硬派越野车不同，它们虽有硬派的外表，但舒适性却大幅提升，同时相较于城市SUV，它的动力并不差，崎岖山路或涉水路面也能轻松通过。今天为大家带来的是坦克500 Hi4-T，别看它是一台新能源车，但亮点真不少，下面就一起来看看它都有哪些表现吧。
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坦克500 Hi4-T目前仅有一款车型在售，定价33.5万元，因此也不存在配置高低的问题。该款车的前脸造型显得个性又张扬，搭配密辐式横向格栅，与其新能源身份相吻合。分体式大灯造型复杂，整体看上去棱角分明，该车配备了LED日行灯、自适应远近光以及转向辅助等。
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来到车身侧面，该车车身尺寸是5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，平直的线条看上去非常霸气，搭配大尺寸厚壁轮胎和密辐式枪灰色轮毂，造型相当年轻。来到车尾，坦克500 Hi4-T的车尾线条张力十足，矩形尾灯立体感凸显，隐藏式排气管营造出简洁又大方的尾部形象。
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来到坦克500 Hi4-T的车内，很难想象这一台硬派越野车的座舱，坦克500 Hi4-T的内饰采用了极简的设计风格，虽然主驾驶位两侧保留了大量的物理按键，但看上去并不凌乱。内饰提供黑色和棕色两种配色风格，整体的视觉效果很有特色，车门板以及中控台上方加入灰色木纹饰条点缀，因此即使是选择黑色内饰也没有沉闷感。由于该款车标配HUD抬头显，12.3英寸的全液晶仪表盘并没有太大的用处，14.6英寸的中控屏拥有手机互联映射、OTA升级以及GPS导航等多种常规功能，丰富的配置能进一步增加车辆的可玩性。
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座椅方面，坦克500 Hi4-T整车采用Nappa真皮材质包覆触感和质感达到这个价位应有的表现，而且加热、通风功能为整车标配，主驾驶位还带有记忆和按摩功能，丰富齐全的配置在同价位中并不拉胯，宽大的座椅填充柔软，整体舒适性不错。该款车的内部空间宽敞，满载情况下也是轻松无压力，身高180cm的用户坐在后排头部和腿部也能灵活伸展，较长的坐垫对腿部有很好的承托性。此外，它的储物空间也不少，但设计有点儿不太合理，前排杯架设置在中央扶手箱内，如果放置大瓶矿泉水，扶手箱盖子就盖不上。
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坦克500 Hi4-T是一款插电式混动车，搭载2.0T插混专用发动机，另一个主角为前置单电机，系统最大输出功率为300kW，峰值扭矩为750N·m，将近3吨的车身能带来6.9秒的零百加速成绩。该款车的驾驶体验相当不错，得益于电动机的天然优势，起步加速特别快，中后段的动力储备相当充足，车子开起来确实很踏实。毕竟是一台硬派越野车，它前面的视野很好，包括整个底盘质感很高级，虽然小震动不断，但大震动也不多，细碎路面或大起伏颠簸路段也能无视路况来开。值得一提的是，该款车拥有碰撞预警、并线辅助、透明影像和自动泊车等多种辅助驾驶功能，即使到了狭窄路面也能增强驾驶信心。
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续航方面，坦克500 Hi4-T采用了电池容量为37.1kWh的三元锂电池，对应的WLTC纯电续航里程为110km，支持快慢两种充电模式，用户可根据实际情况灵活掌握，满油满电下，该款车的WLTC综合续航里程能达到790km，跨城市出行也没有太大的压力。值得一提的是，该款车的WLTC综合油耗为2.2L/100km，经济性远低于同级硬派越野车，馈电时的燃料消耗量为9.55L/100km，达到市面同级。
总结：坦克500 Hi4-T虽然是一款插电式混动版车型，但外观和动力总成都属于硬派越野的范畴，而且内饰还新增了许多舒适性配置，兼顾到城市用车和户外冒险需求，同时由于新能源的属性，它的用车成本要远低于同级硬派越野车。看了这么多，你对这款车还有哪些要了解的吗
