作为典型的家用SUV，日产逍客也算是成为了同价位区间绕不开的选择之一，而且从销量成绩上来看，日产逍客也有着月销1.7W+的好成绩。那么为什么日产逍客能够获得大多数消费者的认可呢？下面我们就针对这台车进行分析，看看它的表现到底如何。

首先值得一提的是，第三代日产逍客换装了与奔驰同研的发动机，1.3升排量的涡轮增压发动机具有158匹的最大马力，同时峰值扭矩提升到了270N·m，相比上一代车型的2.0L发动机来说，该发动机的扭矩提升了不少，同时也让该车的零百加速时间达到了10.69秒。虽然说这个加速表现在汽车行业中并不优秀，但是对于大多数家庭用户而言，10.69秒破百的动力基本上是够用了。而且再加上该车百公里7.12L的综合油耗，更是兼顾了更低的燃油经济性。

其次，第三代日产逍客针对底盘悬架也进行了升级，可以发现该车的前悬采用了大量的铝合金材质，同时后悬挂也从三连杆升级为与日产奇骏同款的四连杆结构。并且在当你开起它来之后，还是能够明显感觉到底盘多了几分厚重感，悬架的回弹比较干脆，对于多余的晃动控制的比较到位。此外，主打平顺的CVT变速器也能够带来不错的驾控体验，再加上柔软舒适的“大沙发”，还是能够带来不错的驾乘舒适性。

另外在外观方面，第三代日产逍客的前脸采用最新的家族式设计语言，两侧全新的大灯组造型时尚，配合上中网格栅周围的镀铬饰条以及钢琴烤漆装饰，也能够带来不错的年轻时尚感。不仅如此，第三代日产逍客还采用了平面化的品牌Logo，同时前杠两侧导风槽的设计，也能够带来几分运动气息。

此外，从实拍图中可以发现日产逍客的车尾视觉重心偏高，分体式的尾灯组也符合其尾部的造型设计，同时也与其大灯组遥相呼应。不仅如此，尾灯组进行熏黑处理的设计，也能够提升车尾的时尚运动感。不过在尺寸方面，第三代日产逍客的长宽高为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm，这个车身尺寸在同级别当中并不占优势，而且后排的腿部空间和头部空间表现一般。

内饰方面，第三代日产逍客的内饰布局在同级合资车型当中算是比较简约的设计，悬浮式的中控屏以及中控屏下方的一些触控按键和实体按键，也算是将实用性和时尚科技感兼容，不过车机流畅性和功能性确实一般。除此之外，第三代日产逍客采用了全新的电子档杆，相比其竞品大众途岳确实要更精致更显档次感。

不仅如此，在功能配置上，第三代日产逍客提供了HUD抬头显示系统，同时手机无线充电最大功率支持15W，再加上前排座椅加热和车内多色氛围灯，还是能够带来不错的用车体验。虽然说这些配置只有在顶配版车型当中才有标配，但是优惠后16.09万元的价格在同级别当中还是有一定的优势，而且功能配置也算比较丰富。

编辑总结

其实即便是来到了2024年，买一台省心可靠的车依然是绝大多数消费者购车时的心理想法，毕竟对于大多数人来说，车只是一个简单的代步工具。而恰好日产逍客就非常符合家用SUV，或者是国内消费者的购车需求，无论是经典款还是以上分析的第三代日产逍客，它们都有着较高的性价比。当然了，现如今经典款的日产逍客还是占据绝大部分的比例，毕竟优惠之后的经典款逍客起售价只有10.39万元。那么看到最后，大家对于日产逍客这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。