日产天籁可以说是一款懂消费者的产品，为什么？因为它不仅提供了低油耗动力平淡的2.0L版本，而且也提供了动力性能更强悍、更具操控属性的2.0T版本。此外，再加上日产有名的“大沙发”称号，也让日产天籁兼顾了不错的驾乘舒适性。所以就在近期，我们刚好也试驾了一台日产天籁，而且还是搭载2.0T发动机的天籁。那么说到这里，接下来就让我来为大家分享一下，关于这台2.0T日产天籁到底有着怎样的产品表现。

首先，开篇我们也提到了本次试驾的是一台2.0T的日产天籁，这款车所搭载的2.0T发动机具备了高达243匹的最大马力，所以使得该车实际测试过程当中，能够跑出7.03秒破百的加速成绩。而且值得一提的是，2.0T版本的日产天籁还兼顾了百公里7.12L的综合油耗。

而且在试驾过程当中，得益于大马力的优势，使得该车即便是在中后段，依然具有源源不断的动力输出，而且它还会让你的驾驶欲望越来越强烈。此外，CVT（模拟8挡）变速箱也兼顾了不错的平顺性，更是让整台车在加速过程当中显得非常丝滑，在起步初期也会让人感觉到很舒服。

在底盘悬架方面，日产天籁的悬挂是偏软的调校，但是当你通过较长的连续颠簸路段时，你又会感觉天籁的底盘有点松散的感觉，没有太过明显的厚重感。就比如它对于路面细小的震动过滤的不够干脆，但好在该车具备了祖传的“大沙发”座椅，在一定程度上也算是弥补了悬挂部分的一些缺陷。而且在隔音静谧性方面，日产天籁全系标配了前排双层隔音玻璃，再加上高配车型还提供了主动降噪技术，所以整车的NVH表现还是可以给一个好评。

最后我们简单回顾一下日产天籁的静态部分，从外观上看日产天籁的设计风格依然是那个熟悉的沉稳大气派，虽然说更大尺寸的中网格栅有点随大流的感觉，但整体来看新车的前脸更像是多了几分时尚，但依旧保持沉稳。此外，中网内部的平面化车标，也能够进一步的提升前脸的档次感。

从尾部来看，虽然说日产天籁没有采用时下潮流的贯穿式设计，但是点亮之后还是能够带来较高的辨识度，而且底部采用镀铬饰条营造的双边双出排气布局，也进一步的提升了尾部的视觉高级感和厚重感。

内饰方面的话，日产天籁的中控布局相对来说还是比较精致的，而且悬浮式的中控屏，以及三辐式的平底式方向盘，也让该车的内饰不会显得那么传统。另外在配置方面，日产天籁除了入门版车型之外，均标配真皮座椅/真皮方向盘，同时部分车型还提供了手机无线充电，顶配版更是给到了前排座椅加热通风按摩功能，进一步的提升了整车的驾乘舒适性。不仅如此，日产天籁的顶配版还提供了自动泊车入位等功能。

编辑总结

写到最后，对于我们本次试驾的这台2.0T版本的日产天籁来说，这款车的加速表现确实很生猛，而且CVT变速器的平顺性也同样出色，主打平顺性的设定也符合大多数家庭用户的用车需求。但回到现实生活当中，其实2.0L版本的日产天籁才是它的主销产品，毕竟大多数选购天籁的用户，都是相对偏成熟或者是心智比较成熟的用户。

当然了，随着目前新能源市场的不断扩大，越来越多的国产新能源品牌陆续崛起，这对于这些主打平顺省油的传统燃油车来说，无疑是给到了很大的压力。所以看到最后，如果换做是你的话，你会考虑选购这台优惠后13.78万的日产天籁，还是选择同价位的国产混动车型呢？