随着价格战的延续，大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁这些中型轿车已经算是稳住了销量，可有些车型即便是给出了优惠，但是销量任然是被冷落，这其中最让我印象深刻的就是颜值与实力并存的标致408X，作为一台合资中型轿车，标致408X的售价相比同级其它合资车型来说也算是比较亲民的，其中最新的2025款入门版车型的指导价才15.37万，算上优惠后，性价比相当不错。

不过从销量成绩上来看，标致408X的处境完全是处于被冷落的销量榜末尾，在今年前10个月，它的销量只有3000多辆，在所有轿车当中排名第161名，可以说10个月的销量加在一起还没有凯美瑞一个月的销量多，可惜这么一款中型轿车就这么被冷落了。

作为一款主打个性化的合资中型轿车，标致408X的颜值在合资同级轿车当中算是比较出众的，而且配置也不低，标配双10.25英寸液晶屏幕，入门就有真皮方向盘和全景天窗，最重要的是它有着同级少有的CLDR大师底盘，配合上多种驾驶模式，开起来比凯美瑞、雅阁更有驾驶乐趣。

懂车的都知道法系车的操控性没的说，但是很多人都不知道，法系车的动力和燃油经济性也很出色，标致408X的动力很强，配上8AT提速很快，而且油耗并不算高，WLTC百公里综合油耗6.35L，一箱油可以跑800km，尤其是不大的方向盘配上线性的油门脚感，开起来很顺手，也许车机系统不如咱们的国产车机顺手，但是对驾驶便利性的影响不大，整体来看标致408X的操控表现要比同级的日系车更加出色，轮胎抓地很稳，对我来说开着标致408X无论是大弯还是小弯过起来都毫无压力。

总的来说，销量表现不佳的标致408X是一款不该被冷落的中型轿车，它有着超高的颜值，不低的配置和出色的动力已经出类拔萃操控性，再加上优惠，如今有些地区其入门版车型仅售12万多，起码从性价比的角度来说，并不比雅阁、凯美瑞差太多，只可惜还是被冷落了，标致408X的销量已经连续好几个月都没有过百辆了。