其实选择中型轿车完全没有必要只盯着凯美瑞、雅阁、天籁这些合资车型，这些车型虽然热度高，但是比魅力却远不如今天要聊的这款带电动尾翼、无框车门和四出尾排的国产车型。

虽然随着价格战的延续，上述几款合资车型的售价也都降到了一个非常亲民的价位，但是与这款中型轿车“搅局者”相比，无论是在售价亲民度，还是颜值魅力上都远远不及，这就是指导价才11.98-17.89万的名爵MG7。

MG7的综合实力在面对传统的合资中型轿车时完全就是“搅局者”般的存在，开过MG7的人都知道，这款车型的品质已经达到了合资品牌20万级中型轿车的水准，就拿顶配车型搭载的2.0T发动机来说，261马力配上9AT变速箱，无论是从加速体验，还是账面数据来看，都已经比2.0T的顶配迈腾、帕萨特还要给力，至于1.5T的雅阁和2.0L的凯美瑞就更是望其项背了。

比动力，MG7绝对是20万级中型轿车里的佼佼者，比外观魅力同样是远超凯美瑞、雅阁，这款车型不仅有运动风格的溜背式车身，而且还有可以自动和手动控制打开的大尾翼，如果说你对电动尾翼情有独钟，而又买不起SU7的话，MG7完全是一款不错的平替车型，毕竟它的顶配车型指导价才17万多，而且入门版车型价格更亲民，绝对是目前能够买到的价格最亲民，颜值最拉风的中型轿车，单从外观颜值来看其展现出的魅力就远超凯美瑞。

内在品质方面，MG7也通过扎实的做工和厚道的用料达到了合资品牌20级高品质中型车的水准，它的内饰手感细腻，即便是最便宜的入门版车型，看起来也没有一丝的廉价感，尤其是方向盘和座椅表面的皮质包裹很上档次，再配合上眼前的超大尺寸双联屏和条状氛围灯，普通合资品牌的中型轿车都很难在档次感上超过它。

除了出类拔萃的颜值和动力方面之外，MG7真正让我有了“搅局者”感觉的还是它的售价，在有些地区其低配车型优惠完，已经做到了10万左右就能入门，甚至2023款2.0T顶配优惠完也才13万多，按照MG7的动力、颜值和价格，在面对任何一款合资品牌同级竞品车型时，几乎是全方位碾压。