在新能源硬派越野车市场，可选择的车型其实并不多，东风猛士917便是其中一款，该车到目前为止已经上市有很长一段时间了，在前不久的2024北京车展也是展出了基于猛士917打造的三个新版本，分别是猛士M-HUNTER、猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮，其中猛士917蛟龙战甲是一款专为深度越野用户和专业玩家打造的版本，那今天我们就来近距离体验体验这款猛士917蛟龙战甲。

猛士917蛟龙战甲基于猛士917打造而来，同样定位大型SUV，也同样是提供增程和纯电两种动力可选，该车是电影《蛟龙行动》的联名车型，从命名上来看，就不难发现这款车会有蛟龙和战甲的元素。从设计上来看，猛士917蛟龙战甲大体延续猛士917外观造型的基础上，将军武风格和中国龙元素相结合，特别是实拍车型还有着官方名为“沙漠风暴黄军事涂装”的配色，但其实是车漆大部分是沙漠风暴黄，而上半部分大体是以银色涂装为主，配色上确实显得很硬派。

当然，猛士917蛟龙战甲的造型也很硬派，前脸的造型棱角分明，配有前护杠的情况下，车辆前杠、车顶、发动机罩等位置都使用了碳纤维材质，提高强度的情况下也能一定程度上减少车辆的自重。车身侧面，这台猛士917蛟龙战甲还采用全封闭式的锻造轮毂和前后宽体轮眉，同时猛士917蛟龙战甲采用半隐藏式门把手和固定侧踏板，上车的时候还是比较方便的。

在C柱位置，猛士917蛟龙战甲设置有挂架，实拍车型的挂架上还放了灭火器、消防斧等，届时我们也可以根据具体的需求来放置一些更能满足自己用车需求的东西。而在车辆尾部，猛士917蛟龙战甲采用外挂备胎，并且尾部也是侧开门的设计，车尾左下角还有猛士的中文字样，辨识度还是很高的。在后备胎旁边，该车还设置了工兵铲，车顶拓展平台则集成前射灯、示廓灯、营地灯等，这些也可以根据个人的需求进行个性化的设定。

而在尺寸方面，参考目前在售的猛士917的尺寸来看，其长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米，这个尺寸定位中大型SUV还算合格，但在同级别中谈不上特别大的那一个，不过考虑到该车本身的越野定位，如果真要是太大，越野通过性势必会大打折扣，所以这个尺寸也算是一个折中的选择。

内饰部分，猛士917蛟龙战甲车内的设计则和普通版车型基本保持一致，车内同样也是配有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和副驾屏幕，在这方面基本上可以直接向猛士917看齐，区别于常规版本，猛士917蛟龙战甲在中控台、中央通道等位置都加入了碳纤维材质、木纹饰板的点缀。另外在配置方面虽然还未公布，但参考猛士917标配L2级辅助驾驶、空气悬挂、Nappa真皮座椅、前后排座椅加热/通风/按摩、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、16扬声器丹拿音响等配置来看，猛士917蛟龙战甲基本上也会延续普通版的配置。

而在动力部分，在售的猛士917提供增程版和纯电版两种动力，预计猛士917蛟龙战甲也会和普通版保持一致，作为参考，增程版车型采用1.5T增程器和三电机组成的增程动力，电机总功率为600千瓦，CLTC纯电续航里程为200公里；纯电版车型则采用四电机，总功率为800千瓦，CLTC纯电续航里程为505公里。相比之下，如果真要选的话，我个人会更推荐选择增程版，在动力差不太多的情况下，增程版的综合续航相对有一定保障。

编辑点评：

作为一款联名版车型，猛士917蛟龙战甲相较于普通版来说显然是显得更加硬派，也更有特点，该车基于猛士917打造而来，或许在配置、性能方面没有较大提升，不过本身猛士917在这些方面的表现已经很到位了，现在期待的就是猛士917蛟龙战甲正式和我们见面，也期待这款车实际在深度越野时的一个表现。