理想竟然裁员了，而且一次性裁掉了 5000 多人，看样子 Mega 的销量下滑确实给他们带来了很大的发展影响。这裁员力度着实惊人，直接裁掉了接近 20%的员工，而首先行动的恰恰是人力资源部门。

原本人员的扩张是依照全年 80 万辆销售目标，可现在随着销量降低，这些人都成了额外的成本。实际上从去年的数据来看，理想总共交付了 37 万台车，净利润超过了 118 亿，是继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的新能源车企，也是唯一一家实现全年盈利的造车新势力，一年赚的钱就填平了理想汽车之前五年的亏损。

而与理想同期出道的蔚来、小鹏还在经历着销量不振、严重亏损的状况，问题是现在理想都裁员了，那些比理想过得更差的企业该怎么办呢？一家经营数据目前来看并不太差的企业进行如此大规模的优化动作，可以看得出理想对于市场环境变化带来的压力反应很迅速，及时止损或许对当前的发展才是最优选择。

李想本人在对公司管理和发展策略上一向表现得极具危机感，虽然现在账面上的现金储备足够，但从理想当前的发展态势和市场环境来看，在遭受了 Mega 的沉重打击后，收缩就成了必然的现实。

从年后不断传出新能源车企裁员的消息，以特斯拉为首迈出了第一步，这也越发证明了当前形势的严峻性，春虽来未过冬先御寒，至于什么时候东山再起回来，已经很难预料了。