从2017年底开始，"机油门"就成了本田绕不开的话题，先是我国北方地区的很多本田CRV车主发现机油增多、机油乳化的情况，随着车主们不断到4S店进行维权，本田CRV"机油门"事件逐渐演变成了车主对本田1.5T"地球梦"涡轮增压发动机的担忧，引起了本田官方的重视，随后展开了一系列针对机油增多车型的召回。其实，其2017年更早的户制钢造假、高田问题气囊开始，包括本田在内的很多车企都遭受到了不小的冲击，接下来我们盘点一下截至目前的2018年本田召回车型。

以下数据来源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心

自2018年3月1日起：

东风本田召回2012年4月26日至2012年6月29日期间的部分进口2013年款音赛特，中国大陆地区共100辆。召回部分艾力绅、思铂睿共25483辆；其中，2012年4月19日至2013年8月26日期间的2013款艾力绅共计15748辆；2012年5月16日至2013年10月23日期间生产的2013款思铂睿（SPIRIOR），共9735辆。

召回的原因是：问题气囊

自2018年4月2日起：

广汽本田召回部分国产雅阁、歌诗图、飞度、锋范、理念S1共373371辆；召回2012年7月5日至2013年3月1日期间生产的部分进口2013年款本田飞度混合动力汽车，中国大陆地区涉及50辆。

召回的原因是：问题气囊

自2018年5月22日起：

东风本田召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V），共130455辆。

召回的原因是：机油增多

自2018年7月16日起：

东风本田召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC），共294511辆。

召回的原因是：机油增多

自2018年8月20日起：

广汽本田召回部分2017-2018年款冠道，共158050辆。其中，2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO，共156315辆； 2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO，共96926辆。

召回的原因是：制动总泵内缸体间泄漏导致制动偏软、机油增多

自2018年8月20日起：

东风本田召回部分2017-2018年款优威（UR-V），共计69090辆。其中，2016年7月25日至2018年6月24日生产的2017-2018年款优威240TURBO及370TURBO，共68550辆；2016年10月10日至2018年7月16日生产的2017-2018年款优威240TURBO，共18907辆。

召回的原因是：制动总泵内缸体间泄漏导致制动偏软、机油增多

自2018年9月13日起：

广汽本田召回2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2017-2018款讴歌CDX，共27554辆。东风本田自2018年9月17日起，召回2016年7月7日至2018年8月10日生产的搭载1.5T发动机的部分2017-2018款杰德（JADE）汽车，共计22702辆。

召回的原因是：机油增多

自2018年9月25日起：

广汽本田召回部分进口讴歌NSX。其中，涉及2016年8月11日至2017年9月14日期间生产的2017款讴歌NSX汽车，6辆；涉及2016年8月11日至2017年8月1日期间生产的2017款讴歌NSX汽车，5辆。

召回的原因是：

（一）左右燃油箱连通管与燃油箱接合面可能发生焊接不良的情况；

（二）高位制动灯内部电路基板问题，制动时可能发生电路短路

自2018年10月23日起：

东风本田召回部分思铭、艾力绅、思铂睿，共计31660辆。其中，2013年10月28日至2015年8月21日期间生产的2014-2015款思铭(CIIMO)，共14342辆；2013年9月5日至2015年11月19日期间生产的部分2014-2015款艾力绅(ELYSION)汽车，共15278辆；2013年11月1日至2014年5月14日期间生产的2014款思铂睿(SPIRIOR)汽车，共2040辆。

召回的原因是:乘员侧前气囊安装了高田问题气囊

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