作为哈弗狗品类里的首款新能源座驾，哈弗二代大狗PHEV自上市以来热度持续高涨，并凭借着两挡DHT和新一代咖啡智能座舱，在性能、效能、智能等方面具备了更突出的优势。近期也有很多朋友发来私信，询问哈弗二代大狗PHEV综合实力怎么样，笔者进行了全方位试驾，与大家分享一下。

硬派外观+精致内饰，调性十足

哈弗二代大狗PHEV延续了狗品类的硬派风格，车型较为方正，比较有辨识度。又因为4705/1908/1780mm的长宽高， 2810mm的轴距，大空间更舒适，看起来也更有气势。

进入前排落座驾驶位，整体内饰用料不错，大面积的软皮质包裹，质感在同级里可以算是偏上的水平。细节设计方面，看得出来做了很多考量，实用性有很大提升。扶手箱内置了空调出风口，能保证饮品冬暖夏凉；副驾驶两用手套箱容积较大，上方储物槽也是两用设计，一来可以储物，二来户外轻越野的时候也方便副驾抓握；保留了物理按键，装饰效果和实用性俱佳；航空档把和坦克300是同款，机械感比较足。试了一下智能语音，“你好哈弗”可唤醒车机系统，响应速度堪称毫秒级，可以一次性接收多个语音指令，用起来便捷又顺畅。

前排座椅空间大，坐垫长度表现不错，笔者身高超过一米八，腿部的支撑力也足够。主驾座椅带有四向腰部支撑调节，能贴合驾驶员的腰椎曲线，颈部、肩部、腰部的支撑力都比较优秀，整体坐感很舒适。

主驾座椅固定在我习惯的驾驶位置后，进入后排，头部和腿部的空间都很充裕。后排座椅厚度、高度、基础倾角的设计都很合理，靠背可以两挡调节，中间头枕可伸缩，加上接近纯平的地板，考虑到了每位乘客的驾乘体验。整个座椅的填充非常扎实，用料也很柔软，并且预留了儿童座椅接口，看来也考虑到了家庭用户的需求，这点比较周全。后排出风口、充电口比较实用，多人出行的时候，能更好的保障全车人的需求。

输出澎湃+驾控合宜，整体品质越级

本次试驾的车型为哈弗二代大狗PHEV 105km潮电版Plus，1.5T混动专用发动机+两挡DHT，带涡轮增压，整套系统标称最大功率240kW，实际试驾下来，动力充沛，性能确实给力。加速迅猛，输出平顺，无明显顿挫感。

刹车脚感好评，制动踏板的前段没有虚位，总行程比较短，轻踩便可获得制动力。转向手感也可以给高分，方向盘有轻便、舒适、运动三档可调，选择舒适档后，方向盘对路感的回馈恰到好处，比较轻盈。

静谧性方面，无论是外界环境音、胎噪、还是内燃机启动、工作时的噪音都隔绝的很好，这应该和哈弗二代大狗PHEV的前排双层隔音玻璃和四处厚实门板有较大的关系。前后双独立悬架，高通过性底盘设计，滤震效果出色，比此前试驾的哈弗其他车型更“Q弹”，震动相对柔和，路面震动几乎不会传到方向盘和刹车，驾乘感不错。

总的来说，作为15万级的混动车型，哈弗二代大狗PHEV 在性能、效能、智能、舒适性、空间等方面都有着越级表现，又有哈弗的品牌背书，性价比和品质还是有保障的。另外笔者也上网看了下网友们的评价，大家整体对这辆车的评价还是非常高的，可城可野可电能覆盖更多用车场景，带来更多驾驶乐趣，这一点也比较打动用户。如果近期有购车需求，想看混动车型，预算15万元左右的，笔者认为哈弗二代大狗PHEV值得一看，大家还是自己去4S店先试驾一下，再做定夺。