到目前为止，宝骏品牌在中国汽车市场已经征战了8年时间，但对于一个汽车品牌来说，其实8年并不算长，即便是放到大部分时间都比较短的自主品牌里面，也只能算是一个新兵，但是如果从销量上来看，宝骏绝对算得上是一名十足的“老将”，在刚刚过去的2018年，宝骏品牌以88万台的年销量交出了一份令人满意的成绩单，宝骏能拥有如此令人骄傲的成绩，跟她能快、准、狠的抓住用户的痛点，明白消费者最需要的是什么样的产品有着很大的关系。宝骏自诞生以来，圆了许多家庭的购车梦，但是随着消费的升级，年轻消费者需要一款更为科技、更为智能的汽车，在这一背景下，宝骏RS-5款款而来。

宝骏RS-5相信很多人对它并不陌生，自它在去年的广州车展上“崭露头角”之后，就惊艳了众人，关于它的消息也连绵不绝，虽然说宝骏每推出一款新车确实都备受关注，但是这款宝骏RS-5更加独特，因为这是宝骏面向高端领域的首款产品，不管是在设计，还是用料，配置等各方面，都要更胜于以往的任何一款产品。

与此同时，趁这个机会，宝骏在前段时间还发布了品牌新标识，契合高端SUV的身份，钻石标融入了钻石切割的设计语言后，质感倍增，更加迎合了年轻人对于颜值、品味的追求。不过车标只是一小部分，最重要的还是产品本身。

从设计上来说，宝骏RS-5确实非常吸睛，其点阵状的前格栅很容易让人联想到浩潮的星空，同时平直修长的未来眼日间灯也是科技感满满，分体式的大灯组也是近几年宝骏爱用的设计，家族的味道并没有缺失，车侧硬朗的车身线条，看起来很规则，撞色式的车顶让其更显得时尚潮流，尾部贯穿式的灯带纤细精致，凹凸有致的设计让人颇生好感。

作为高端SUV，人们更关注的是一些配置、用料是否对得起它的定位。首先，宝骏RS-5诞生于全新的R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，它具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，迎合了当下智能化的特点。

在配置方面，宝骏RS-5搭载了博世ADAS自动驾驶辅助，包括ACC集成式自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BCA弯道巡航辅助等等，共包括14项全能智能驾驶功能，给驾乘人员提供了全方位的安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

而作为一款高端SUV，宝骏RS-5极大的迎合了当下智能互联SUV的热潮，10.25英寸的中控大屏上面搭载了最新的AliOS车联网系统，带有语音操作、手机APP远程操作、无线升级、实时导航等功能，虽说时下智能互联网SUV很多，但是像宝骏RS-5这样更有温度的却很少，比如一句“下雨了”，宝骏RS-5便可自动关闭天窗并打开雨刮器，可以说非常人性化了。全液晶仪表也可以与中控大屏互联，做到更贴心更安全。

而作为一款高端SUV，驾驶品质也是非常值得考量的一点，在动力层面上，宝骏RS-5搭载了宝骏最新的N15T涡轮增压发动机，发动机最大功率111kW，最大扭矩250N·m，匹配可模拟8挡的CVT变速器，动力总成可以说是黄金搭配。另外，非常值得一提的是，宝骏RS-5的涡轮增压器的供应商来自于国际大厂霍尼韦尔，FSD减震阀则是由KONI公司提供，对于KONI也许很多人不太了解，但是当你知道，FSD减震阀一般只用在奔驰、宝马 、兰博基尼等豪车上面时，就应该知道它并不简单了，这些硬件加上中欧顶级团队的调校、四轮独悬，再加上出色的NVH降噪设计，都能让RS-5拥有更高的驾乘品质。

总而言之，宝骏RS-5 各方面的表现都非常令人值得称道，不管是在设计上的用心，还是用料上面，都无可挑剔。相信宝骏RS-5的上市，一定会吸引众多消费者的青睐！