近日，我们在工信部最新的申报目录里，看到了蓝电品牌新车的申报信息，新车命名为蓝电E5 PLUS，不出意外应该是现款蓝电E5的改款车型，该车定位中型SUV。作为参考，现款车型（2024款）的指导价为9.98-11.98万，在这个级别算是十分低的定价了。

根据申报信息来看，蓝电E5 PLUS在外观方面，相比于现款车型有着不小改动，整车造型变得更为时尚科技，不仅更迎合时下年轻消费者的审美需求，也极具辨识度。细节来看，蓝电E5 PLUS车头采用了封闭式前脸，凸显了其新能源车的属性。前唇部分带有镂空设计，不仅增加了层次感，还能提升散热能力。两侧的导流槽进一步提升了运动感，同时也通过降低风阻来减少了能耗表现。

至于灯光方面，蓝电E5 PLUS也采用了时下流行的LED贯穿式日行灯+大灯组的设计，科技感、档次感表现都挺在线，另外大灯区域还通过凹陷设计来增加了立体感，辨识度较高。

蓝电E5 PLUS车身采用了主流SUV的结构设计，使用了大量的几何线条来勾勒，其中一条斜上的腰线从前翼子板贯穿到车尾，加之下方的五辐运动轮圈，营造出了大气运动的视觉效果。尺寸方面，蓝电E5 PLUS的长宽高分别为：4760mm、1865mm、1710mm，轴距为2785mm，和现款车型一致，属于中型SUV市场中的主流水平，据悉其将按照车型配置不同，提供5/7座两种座椅布局。

至于尾部方面，蓝电E5 PLUS车顶带有扰流板+高位刹车灯，搭配上中部小鸭尾的设计，具有不错的运动气息。另外蓝电E5 PLUS中部也同样给到了时下流行的贯穿式灯组，灯腔面积很大，并且由外到内进行收窄，夜晚点亮的情况下能够具有很不错的辨识度，科技感十足。

至于内饰方面，蓝电E5 PLUS目前还没有进行爆料，所以实际的设计、配置表现还不得而知，但核心的动力方面，根据申报信息来看，蓝电E5 PLUS将继续搭载DE-i超级电混系统，其中电机最大功率为160kW，峰值扭矩为330N·m，参数表现同级最强。至于续航方面，蓝电E5 PLUS的纯电续航将达150km，满油满电综合续航可达1300km，续航能力和经济性表现也都具有很不错的市场竞争力。

结合申报信息可以得知，蓝电E5 PLUS相比于现款车型，首先是采用了全新的外观设计，整车风格变得更为前卫时尚，同时其还拥有DE-i超级电混系统加持，性能出色的同时，续航能力非常出色，综合来看还是非常具有畅销潜质的一款新车，市场竞争力不差。那么大家觉得蓝电E5 PLUS全新设计能打几分呢？欢迎留言讨论。