老铁们，比亚迪这两年新车上市频率那是杠杠的，各种车型如雨后春笋般冒出来，销量成绩单也没少拿到。不过你别看他们销量亮眼，  比亚迪2023年净利润也就300亿人民币左右  ，还不到丰田的零头。这背后到底有什么故事呢?

一方面，比亚迪正在快速建立汽车工厂，投入巨大，自然拉低了利润。另一方面，比亚迪旗下许多车型的利润其实并不高

秦PLUS和利润结构

说到比亚迪的走量车型，  秦PLUS绝对是首屈一指  。入门价已经降到了  7.98万元  ，这价格摆在那儿，再去除掉营销、人员工资、制造成本，大家想想，比亚迪在这款车上能挣多少?别忘了，秦PLUS主打的是中低端市场，走的是销量路线，但利润那就相对薄了。也正因为如此，比亚迪的核心赚钱车就不是秦PLUS这些车型，而是它的  高端车型系列——比亚迪汉  。

比亚迪汉：销量与利润的双丰收

比亚迪汉2020年上市，短短不到5年，销量居然突破了80万辆。  这款车简直就是比亚迪的“王牌中的王牌”。它不仅销量出色，还为比亚迪带来了可观的利润。也正是因此，比亚迪一直在不断升级和夯实汉系列，丝毫没有放松对这个香饽饽的投入。目前市场上有两款比亚迪汉在售  ，分别是今年年初上市的  24款比亚迪汉  ，以及今年9月才刚刚上市的  25款比亚迪汉  。新老款同堂销售，但两者之间最大的区别在哪里呢?

25款比亚迪汉  搭载了比亚迪最新的  第5代超级混动系统  ，并且高配车型上首次配备了  激光雷达  。老款车型的优势  自然是在价格上，比新款便宜不少。我认为，这种  新老款同堂销售的模式会延续很久  ，毕竟老款价格优势明显，而新款技术更强，两者各有千秋，适应不同的消费群体。

比亚迪汉L即将亮相

新车才刚上市，又有新消息传来，那就是  全新一代比亚迪汉L  可能会在  今年11月的广州车展  亮相。

相比现款，  比亚迪汉L的车身长度将超过5.2米  ，并且在  外观与内饰  上都会有  大幅度的升级  。动力方面自然是搭载比亚迪最新的  第5代DM-i混动技术  ，并且还会配备全新的  第二代刀片电池  ，续航和能耗都会有重大突破。此外，比亚迪还将在汉L上搭载自家的  云辇系统  以及  天神之眼智能驾驶系统  ，并且是高阶版本，甚至还会配备  激光雷达  。老司机我  认为，  比亚迪汉L的到来将继续夯实汉系列在市场中的地位  。结合经典版和25款新车，比亚迪汉系列已经形成了一个  高端车型矩阵  ，满足了不同层次消费者的需求。

比亚迪汉家族：月销即将破3万?

目前，比亚迪汉家族的月销量在  2万左右  。随着经典款车型价格下降，  25款新车的上市开始拉动销量  ，如果汉L正式登场，月销量很可能冲到  3万甚至4万  。这样一来，比亚迪汉系列将会成为比亚迪的“王牌中的王牌”，  销量和利润双丰收  。

比亚迪的利润分布

秦L、海鸥、海豚、秦PLUS  这类车型，虽然总价低、销量不错，但利润相对较薄。而像  腾势、方程豹  这类车型，虽然利润率高，但销量有限，毕竟是小众市场。

真正支撑比亚迪利润的，其实是汉系列  。这也是为什么比亚迪如此重视汉系列的发展，不断推出新款和技术升级的原因。

未来展望

未来比亚迪的战略很可能会继续走  高低结合  的路线。低端市场靠秦PLUS、海鸥这些车型走量，高端市场则靠汉系列和方程豹系列赚利润。这样一来，比亚迪在不同细分市场中都能占据一席之地，实现  销量与利润齐飞  。老铁们，你们怎么看?  你认为比亚迪汉L上市后会有怎样的市场表现?欢迎大家在评论区讨论。