中型车历来是各大厂商的兵家必争之地，竞争十分激烈。而在其中，有一位久经沙场的“老将”一直备受瞩目，它就是广汽丰田凯美瑞。从2006年国产算起，广汽丰田凯美瑞已走过了15个年头，见证了一代又一代人的青春，陪伴了一代又一代人的成长。凯美瑞为何能畅销至今？全新凯美瑞又有哪些实力和亮点？今天大宇就带大家一探究竟。

实拍车型：2021款 凯美瑞 2.5Q 旗舰版

2021款 凯美瑞有豪华和运动两种外观可供选择，这两种造型设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。

豪华外观车型采用巨幅梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间，尾部造型圆润顺滑，走的是优雅豪华风。

运动外观车型采用三层格栅前脸，造型更加犀利，视觉冲击力更强，并且车身采用双色设计，尾部采用双边共四出排气管造型，还有飞翼式运动尾翼，整体看上去更偏年轻动感一些。

凯美瑞独有的双造型设计可以满足不同年龄段、不同喜好消费者的需求，这也是凯美瑞在同级别车型中的一大优势了。

灯光配置方面，凯美瑞配备了鹰眼立体LED大灯（远近光一体）、LED日间行车灯、LED前雾灯以及LED组合尾灯。

车身尺寸方面，凯美瑞豪华外观车型的长宽高分别为：4885x1840x1455mm，运动外观车型的长宽高分别为：4900x1840x1455mm，两者的轴距都是2825mm。从参数上看，凯美瑞的尺寸在同级别车型中处于领先位置。

这台凯美瑞2.5Q 旗舰版采用了18英寸双色铝合金轮毂，造型很立体，看上去非常精致，匹配的轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX 050，规格为235/45 R18。

凯美瑞的内饰采用非对称设计，中控台呈Y型曲线，各个功能区域错落有致，看上去比较时尚优雅。车内用了许多软性材质和金属饰板，不管是质感还是手感方面都比较令人满意。内饰配色有棕色、黑色、米色、红色4种可以选择，就大宇个人而言，更偏向于棕色，因为看上去豪华感要更强一些，能够同时兼顾商用和家用。

三辐式方向盘采用真皮材质包裹，尺寸适中，握感非常好，底部还加入了镀铬装饰条，质感很强。

这款凯美瑞2.5Q 旗舰版搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果很细腻，能显示车辆信息、多媒体、导航等。此外，这款车还拥有HUD抬头显示系统，可以让驾驶员不用再频繁低头看仪表盘，能更加集中注意力在前方路面。

10.1英寸中控屏采用悬浮式设计，立在中控台中间非常醒目，科技范十足。内置腾讯车载智联系统，拥有车载微信及出行服务，可实现全语音收发微信消息及语音通话，也可将微信位置发送到车并发起导航，非常方便。此外，车机系统还支持爱趣听、WiFi热点、车联网、OTA升级等丰富功能，能够给驾驶员及乘客带来更多的驾乘乐趣。

凯美瑞2.5Q 旗舰版还搭载了JBL高级环绕音响，拥有9个扬声器和Clari-Fi音源修复技术，音质效果非常不错，很适合用来听流行音乐。

凯美瑞2.5Q 旗舰版搭载了真皮+合成皮材质座椅，填充物柔软厚实，坐垫宽大，两侧支撑性足，乘坐非常舒适。前排座椅均支持电动10向调节（含2向电动腰靠）、座椅通风、座椅加热功能，主驾驶位座椅还支持记忆功能。

后排座椅支持电动靠背调节，坐垫宽大，乘坐舒适度和前排一致。后排还配备了中央扶手空调娱乐控制面板、空调出风口、2个USB充电接口、电动后侧窗遮阳帘，对后排乘客的照顾非常到位。

空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为1拳，腿部空间为2拳，比较宽敞，在同级别车型中处于主流水平。

后备厢很规整，空间不小，容积为593L，可以满足日常出行或者外出旅游时一家人的行李和物品装载需求。

2021款 凯美瑞拥有三套动力总成，分别为：

1、2.0E 精英版、2.0G 豪华版和2.0S 锋尚版搭载的是2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率131kW（178Ps）/6600rpm，最大扭矩210N·m/4400-5200rpm，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）；

2、2.5S 锋尚版和2.5Q 旗舰版搭载的是2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大功率154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩250N·m/5000rpm，匹配8挡手自一体变速箱；

3、双擎 2.5HGVP 领先版、双擎 2.5HG 豪华版、双擎 2.5HS 锋尚版和双擎 2.5HQ 旗舰版搭载的是2.5L Dynamic Force Engine混合动力发动机，发动机最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，发动机最大扭矩221N·m/3600-5200rpm。此外双擎版本还有一台前置单电机，电动机总功率88kW（120Ps），电动机总扭矩202N·m，双擎版本的传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

而值得一提的是，2021款 凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版的厂商指导价为21.98万，可以说是降低了不少混动车型的门槛，性价比很高。

底盘方面，2021款 凯美瑞全系均为前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬跟第八代凯美瑞保持不变，一样是后双叉臂悬架。

很多朋友看到标题，都会怀疑大宇是不是说错了凯美瑞的气囊数量，但真的没错，2021款 凯美瑞确实配置了10个SRS安全气囊，而且是全系标配，没有因配置高低而增减。这10个气囊的位置如上图所示，分别是：1、驾驶席膝部安全气囊；2、驾驶席正面SRS空气囊；3、前排侧SRS空气囊（左）；4、侧窗帘式SRS空气囊（左）；5、后排侧SRS空气囊（左）；6、副驾驶席膝部安全气囊；7、副驾驶席正面SRS空气囊；8、前排侧SRS空气囊（右）；9、侧窗帘式SRS空气囊（右）；10、后排侧SRS空气囊（右）。

坦白说，在同价位的中型车里面，数量如此多的气囊配置并不多见。作为汽车被动安全的一项重要配置，气囊在关键时刻可以发挥出极为重要的作用，所以配置多点总是好的，正所谓有备无患。在这点，2021款 凯美瑞可以做到全系标配，不得不说还是很厚道的。

而除开被动安全配置外，主动安全配置也非常重要。2021款 凯美瑞除2.0E 精英版之外，其余车型均搭载了丰田最新TSS智行安全系统，拥有包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统。

丰富的主动安全配置可以有效减轻驾驶员压力，提升车辆行驶安全性。

广汽丰田凯美瑞不管是从外观、内饰、动力、安全配置、智能互联等方面来说，都是一款综合实力非常优秀的车型，多年来在市场上也一直备受消费者欢迎。如果你近期有购车需求，不妨关注考虑一下这款车。