这辆吉利银河E8的起售价只有17万多，肯定有不少朋友会担心内部“偷工减料”，那实际情况如何呢？今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始和大家聊一聊！

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为3.60毫米，能覆盖车头的75.68%。

铝合金前防撞梁的截面横梁有相应的诱导褶皱，碰撞时能更好的吸能。

前防撞梁和保险杠之间，有一根厚实的行人保护泡沫。

保险杠中央配有辅助驾驶用的毫米波雷达。

这辆车配有主动式进气格栅，能提高热效率，提升续航里程。

主动进气格栅后方使用导风罩对接水箱散热器。

这辆车的前吸能盒非常长，将近半米长，达到470毫米。从前防撞梁位置一直延伸至前轮悬架位置，用螺栓固定，可以方便的更换。显然这种设计对于吸能和事故维修都有很好的帮助。

后防撞梁

双层钢板

后防撞梁是双层辊压钢板结构，厚度为1.16毫米，能覆盖车尾的61.08%。

后吸能盒比较短，采用三颗螺栓与后纵梁固定。

后防撞梁并没有凸出于后备箱盖，如果发生低速碰撞，后备箱盖容易受伤。

总结

浩瀚平台设计

这辆银河E8的前后防撞梁，基本延续了浩瀚平台的高规格设计，和沃尔沃、Smart、极氪比较相似，前防撞梁使用了铝合金材质，还做了溃缩诱导，这在一般车上并不多见，半米长的吸能盒更是罕见，是浩瀚平台的显著特征。

关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款吉利银河E8防撞梁评分