在乌克兰最近两个月的大规模反攻中，投入了大批西方援助的武器装备，尤其是豹2、布雷德利、AMX-10RC等装甲战车，但遭到了惨重损失。

其中，仅“布雷德利”步兵战车就已损失了大约1/3，但美国媒体却引用乌军士兵的采访，声称这款步兵战车“受到乌军高度信任”。

最近一段时间，在俄军“地雷阵”前的损毁的乌军战车照片越来越多地在网上公开，其中不仅包括豹2坦克，也包括了不少“布雷德利”步兵战车、AMX-10RC轮式坦克。据美国的一份报道指出，“布雷德利”战车在其中的损失尤为惨重。

美国《商业内幕》披露，拜登政府早在一月份曾宣布向乌克兰提供至少50辆“布雷德利”步兵战车。乌克兰第47机械化旅是最先接收这款战车的部队，参考各路报道，乌军目前接收的“布雷德利”战车数量至少应该有109辆以上。

M2“布雷德利”步兵战车，在上世纪80年代初开始装备美国陆军，目前仍是美军主力的履带式步兵战车，主要配合M1系列主战坦克作战。“布雷德利”的基本型全重22.6吨，除3名战车乘员外，可搭载7名步兵。主力武器为1门25毫米M242“大毒蛇”机关炮，并配有1挺7.62毫米并列机枪，以及一具双管“陶”式反坦克导弹发射器。

从装甲防护看，M2“布雷德利”并不是一款很坚固的步兵战车。该车炮塔采用钢装甲，车体却是铝装甲，以减轻车体重量，仅能防护14.5毫米机枪子弹和炮弹破片。“布雷德利”面对反坦克导弹和20毫米以上穿甲弹，基本上没有抵挡能力。

尽管“布雷德利”的后续改进型增加了附加装甲，但最多也只能抵挡30毫米炮弹，相当于BMP-2步兵战车的火力，在战场上实际意义并不大。事实上，装甲薄弱是冷战时期各国步兵战车的通病，没有任何一个型号例外。

因此，在反坦克火力空前强大的俄乌战场，装甲薄弱的“布雷德利”的实战损失非常严重，基本上“被发现即被摧毁”。

据西方Oryx网站统计，目前已确认有34辆M2“布雷德利”在作战中遭到损毁，意味着损失已经达到乌军装备数量的1/3。该网站自去年以来，一直利用网络公开图片和视频搜集双方损失证据，有较高的权威性。

尽管如此，《商业内幕》在报道“布雷德利”损失惨重的同时，却引用乌军士兵的采访，大肆美化“布雷德利”的生存力。据这名乌军士兵称：“幸亏我乘坐的是M2步兵战车，所以我现在还能活着。如果换成苏联研发的装甲车（例如BMP-2），那么车辆中弹时我就死掉了。”

美国媒体声称，尽管“布雷德利”战车装甲脆弱，但却十分重视“人员生存能力”，即使战车被摧毁也能最大限度保证人员的幸存。从乌军提供的数据看，乘坐“布雷德利”战车死亡的人员只有十几人，相对于战损34辆的数字而言，这个伤亡比例似乎还不错。但考虑到人员伤亡和战车损失，分别来自不同的渠道，因此实际情况还需要观察。

笔者看来，美国步兵战车虽然和苏联步兵战车一样的脆弱不堪，但设计上确实更重视人员生存能力。当然，这个优势主要还是BMP系列步兵战车的“拉跨”衬托出来的。

在几次局部战争中，BMP步兵战车一旦损毁，内部乘员逃生比例很低。这就导致了一个奇怪现象，越来越多的俄军步兵（也包括乌军）坐在BMP-2、BMP-3步兵战车上，而不是坐在里面，以确保及时逃生。

相比之下，从目前披露的战场照片看，被击毁的“布雷德利”基本能保持结构完好，而不是变成一堆零件，似乎比BMP-2好一些。难怪会有乌军士兵会称赞“薄皮大馅”的“布雷德利”，却不觉得尴尬。

但与此同时，另一些照片却显示乌军步兵“习惯性”地坐在“布雷德利”的车上面。所以说，所谓“生存能力更强”也只是相对而言，乌军士兵也不敢拿自己的生命为美国战车打包票。（作者：陶慕剑）