在中国汽车市场中，有很多来自海外品牌和国内一些品牌进行合资的豪华汽车品牌，它们大多不具备较强的性价比，但也有一些例外，比如说凯迪拉克，作为美系豪华品牌，凯迪拉克近些年来旗下车型普遍都有着很高的优惠，往往优惠幅度在10万元上下，让一台本就定价要比同级别BBA竞品低的车型，在价格方面有了更强的竞争力。
近日，我们得到消息称，新款凯迪拉克CT5将会在2月18日正式上市，目前我们已经在凯迪拉克的门店看到了新款凯迪拉克CT5的实车，实拍车型为赛道性能版，这也是新增的一个版本，既然是命名赛道性能版，那么相信该车在性能和外观套件上会区别于常规版车型，值得一提的是，此次新款凯迪拉克CT5便是新增了逐风蓝和台风绿两款全新的外观配色，以及黑标运动套件，相较于常规版车型来说，显然是要更加运动不少的。
从实拍车型来讲，新款凯迪拉克CT5其实相较于现款在售车型，在外观上并没有太大的区别，主要是一些细节有一定的调整，但调整也不大，基本上看不出太过明显的差异。不过实拍车型还是配有全新的黑标运动套件，这款套件配有黑色的外后视镜壳、前后黑色凯迪拉克Logo、黑色后备厢饰条以及黑色全车的标识，轮毂也是黑化的处理，整体看上去确实是很运动的。就颜值来讲，新款凯迪拉克CT5尽管较现款在售车型没有太大的变化，但是这套设计放在今天也不会过时，也能迎合当下大多消费者的审美。
内饰部分，新款凯迪拉克CT5也是家族最新的曲面双联屏，33英寸的曲面双联屏确实比较有视觉冲击力和科技感，此次实拍的新款凯迪拉克CT5配有檀黑色配色，车内呈现出来的运动感是比较强的，挡把也是品牌家族式的电子换挡杆，同时还保留了大部分的物理按键，整体的实用性也有一定的保障。另一方面，新款凯迪拉克CT5的车机本身是比较好用的，如果用的是苹果手机，新款凯迪拉克CT5还支持苹果CarPlay，这项配置也是很多苹果手机用户很喜欢的一项配置。
至于说所谓的空间和舒适性，就这台实拍车型来说，我觉得前后排除了后排中间位置以外，其余位置的空间感都可以，舒适性的话则是美式大沙发，填充饱满舒适，虽然定位偏运动一些，但舒适性确实还是很不错的，现在就看新款凯迪拉克CT5上市以后的具体价格怎么样了，毕竟现款在售车型的优惠是真的很大。
动力部分，预计新款凯迪拉克CT5还是全系2.0T，至于赛道性能版，或许功率上有一定差异，也有可能是调校上的差异，但大概率会和常规车型形成一些区别和差异，不然的话，叫赛道性能版也不太合适。参考目前在售车型，全系均采用2.0T+10AT的动力组合，其官方的百公里加速时间为7.3秒，动力还是很强的，而且是后驱，在售车型的尊贵型和铂金型还标配了软硬可调的电磁悬架、机械式限滑差速锁以及Brembo四活塞前制动卡钳，在底盘和操控用料这方面，凯迪拉克确实一直也没有抠门，我觉得这也是凯迪拉克做得比较好的一点，也期待新款凯迪拉克CT5赛道性能版实际的表现。
编辑点评：
目前现款在售车型优惠后的裸车价在20万出头，新款凯迪拉克CT5上市以后，短期内显然不会有这么大的优惠，况且新款凯迪拉克CT5的提升和变化也并不多，所以我个人觉得新款凯迪拉克CT5并没有什么太值得期待的地方，唯一比较期待的或许也就是赛道性能版了，如果想考虑一款平价的性能豪华轿车，可以等一手。
