很多人觉得零跑是“小理想”，但其实并非如此，作为一家从诞生开始，就专注于全域自研，并始终坚持品质和价格至上，以用户为本的车企，零跑汽车旗下车型都有着极高的性价比，别的不说，就拿零跑C16为例，作为和理想L8一样的中大型SUV，零跑C16除了增程版，还提供纯电版可供选择，价格却只要理想L8的一半还不到，指导价仅为15.58-18.98万元。
用50%理想的价格，却实现了超过70%以上理想的体验，同样前两排座椅都有加热、通风等舒适性功能，配有英伟达Orin X智驾芯片和高通骁龙8295车机芯片，花更少的钱却在很多地方不逊色于理想车型，这也是消费者想要的。尽管零跑在某些方面和理想也有相似之处，但零跑汽车独特的市场定位、技术创新和全球拓展策略，也让零跑汽车具有自己独立的品牌价值和发展方向，还真不是什么“小理想”。
在我看来，零跑汽车就是零跑，从品牌诞生开始，就专注于全域自研，因此在近些年来，我们可以看到零跑旗下车型已经覆盖多个细分领域，但有一个共同点就是，都在聚焦于大众化市场，造的就是老百姓买得起的好车。正因如此，消费者的眼睛也是雪亮的，在发现零跑汽车的高性价比和高质量以后，自然也有很多人选择了成为零跑车主，根据相关统计，光是在2024年全年，零跑汽车全年销量就接近30万辆。
而在2025年1月份，零跑汽车还发布了盈利公告，宣布其2024年第四季度实现了净利润转正，这代表着零跑汽车已经提前一年达成了单季度盈利的目标，成为第二家盈利的造车新势力！纵观国内汽车市场，造车新势力不说有上百家，起码数得过来的也有超过10家，但真正能够实现的盈利的，零跑汽车还真是独两份。
零跑这些年来一直都在向上不止，在去年7月份首批零跑C10和T03电动汽车已经从中国运往了欧洲，并且零跑汽车最近陆续登陆海外多家大型车展，目前，零跑汽车已经在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚等欧洲国家开启了同步销售，得益于Stellantis成熟的海外销售渠道和售后服务体系，加上零跑汽车出色的产供应链体系，也让众多来自全球各地的消费者感受到零跑汽车的独特魅力。
编辑点评：
在接下来，零跑汽车势必会在内卷加剧的新能源车市，继续稳扎稳打，用心造好车，真正印证了选车看零跑，可以说零跑汽车俨然成为行业新能源车型的价值参考，相信之后零跑也会给用户提供更多好而不贵的高价值产品。
