最近，风神L7从云南昆明出发，来了一次以湖北武汉为终点的极限续航挑战。先说最后的成绩，实测综合续航达2054km，风神L7也是成为了中国首个突破2000km的超长续航混动SUV。

整个过程也蛮独特的，为了体现真实性，将会由不同媒体，驾驶同款配置车辆，组成一个车队，要知道不同人的驾驶习惯是不同，所以最后综合续航里程也会有所差异。而整个接近40个小时的挑战，也是全程不间断直播的。此次每辆挑战车乘员2人，车内装载食物、水和摄影器材等物品。最终，有3辆风神L7的综合续航里程突破了2000km，其中一辆最长的里程，更是达到了2054km，说明风神L7还是有点真实力的。

要知道，它标定续航是1500km，这一次就是“反向虚标”实锤了，也是中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。而之所以有这样的一个成绩，离不开其全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持，这项技术，以简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。

所以其实可以说，东风马赫电混PHREV，将中国的混动技术，带入了新一代。通过功率分流、串并联两大混动技术的创新融合，让风神L7既有节油、平顺，又能有一个不错的动力表现以及高速时的一个低能耗。而ECVT的无级变速调节，则是保证了车辆在全过程的一个0顿挫。

风神L7的动力部分，系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力，在保持好的动力的同时，还有一个3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，可以说是鱼与熊掌兼得。其内搭载的i-Control智慧电控系统，能够根据路况、驾驶习惯进行一个自主学习，为用户选择当时最优的驾驶模式，所以它是会越学越聪明的，最终达到一个整车不错的能耗表现。

风神L7的电池部分，也可以不用担心，其马赫电池有着军车级的结构防护，通过主动安全、结构安全，以及电芯在本征安全上的四重强化，超国标N倍的极限安全测试，让大家可以放心用车，无须担心。其整车电池的循环寿命可以达到2000次以上。

座舱部分，风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，并且支持一个L2级的驾驶辅助，并且随着后续FOTA的升级，功能应该都会愈发完善，常用常新。

马上的北京车展，风神L7就将开启它的预售，能够给到我们一个惊喜呢？我们一起期待。