现在大家都知道想买B级车必须上2.0T,但是哪辆2.0T的B级车更好,却较少有人提及。通过我多年来对车市的深耕,我总结出一条重要定律:马力为王!同是一台2.0T的发动机,马力越大,则代表性能更强。因为发动机的马力主要由排量、充气量和转速决定,马力大的发动机在优化进气系统和提高转速方面需要更多的技术和研发投入,这就绝对考验了工程师们技术沉淀和业务水平。当然,发动机的功率和扭矩也是评价性能的重要指标,功率和扭矩越大,说明发动机的性能更好,这也是我们经常听到的高功率版、低功率版的来由,这里面包含了工程师们夜以继日的对发动机的设计优化以及技术革新。基于这一重要认知,今天我就精选出10款250马力以上的2.0T B级车,一并列出其功率和扭矩,大家在选购2.0T B级车时,可以作为重要参考。
第10名:现代索纳塔 2024款 2.0T N Line Air售价:14.88万元
马力/功率/扭矩:250Ps(184kW)/ 353N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:5.7秒
驱动形式:前驱
亮点:N系列运动套件,弹射起步模式,赛道级散热。
缺点:现代口碑不太好,品牌力日渐式微。







售价:25.81万元(2025款)
马力/功率/扭矩:250Ps(184kW)/ 360N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:6.9秒
驱动形式:前置前驱
亮点:机械+涡轮双增压,兼顾性能与油耗。
缺点:纯燃油模式动力受限。







售价:18.98万元
马力/功率/扭矩:250Ps(184kW)/ 365N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:7.3秒
驱动形式:后驱
亮点:全铝车身,双叉臂前悬,英国之宝音响。
缺点:电子系统故障率高,保值率堪忧。







售价:14.58万元
马力/功率/扭矩:252Ps(185kW)/ 380N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:6.8秒
驱动形式:前驱
亮点:溜背轿跑设计,丹拿音响,终身免费保养。
缺点:底盘调校偏舒适,运动性不足。







售价:17.98万元
马力/功率/扭矩:254Ps(187kW)/ 393N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:6.5秒
驱动形式:前驱
亮点:27英寸4K中控屏,SYNC+智联系统,性价比极高。
缺点:隔音一般,转向虚位明显。







售价:19.98万元
马力/功率/扭矩:261Ps(192kW)/ 393N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:6.8秒
驱动形式:前驱
亮点:1.1米贯穿式大屏,ANC主动降噪,座椅按摩。
缺点:前驱操控极限低,油耗偏高(9.5L/100km)。







售价:13.59万元
马力/功率/扭矩:261Ps(192kW)/ 405N·m
变速箱:9AT
0-100km/h加速:6.5秒
驱动形式:前驱
亮点:无框车门+四出排气,E-LSD电子限滑差速器。
缺点:品牌溢价低,内饰用料一般。
总结:性能与性价比平衡推荐







售价:34.42万元(2024款)
马力/功率/扭矩:265Ps(195kW)/ 370N·m
变速箱:7DCT
0-100km/h加速:5.8秒
驱动形式:quattro全时四驱
亮点:无框车门+溜背造型,EA888 EVO4高功率引擎,B&O音响。
缺点:进口税费高,配置需选装,底盘偏硬。







售价:32.31万元
马力/功率/扭矩:265Ps(195kW)/ 370N·m
变速箱:7DCT
0-100km/h加速:6.0秒
驱动形式:quattro全时四驱
亮点:旅行车造型,德系精密底盘,装载能力出色。
缺点:配置需选装,价格门槛高。







售价:31.30万元
马力/功率/扭矩:280Ps(206kW)/ 400N·m
变速箱:8AT
0-100km/h加速:5.2秒
驱动形式:后驱
亮点:全铝发动机、碳纤维传动轴、50:50车身配重,同级操控天花板。
缺点:维修保养昂贵,后排空间局促,品牌小众。







这就是我今天介绍的10款马力最大的2.0TB级车。为了方便大家选购,我给出一些建议,比如:
追求极致操控:阿尔法·罗密欧Giulia(280马力)或奥迪A5(265马力+四驱);性价比首选:福特蒙迪欧(254马力)或名爵MG7(261马力);豪华体验:林肯Z(261马力)或沃尔沃S60 B5(250马力)。大家看到了吗?今天介绍的这10款车最低价格仅有十三四万,十三四万就可以买到250马力以上的B级车,难道这不香吗?市场上有很多贵很多的2.0T车不到200马力(本列表中没有的B级车基本上都不到250马力),但是这10款竟然250马力以上,这真不得不令我侧目啊!
当然了,有的人可能要说我根本不懂车了,这没有办法,毕竟人人都感觉自己就是懂车帝。为了缓解以下大家对我的质疑,继续维持我的懂车人设,我特地给出一些中和一点的小提示,显示一下我的专业知识,同时也是对大家的真实建议:
马力≠绝对驾驶体验,需结合变速箱逻辑、底盘调校综合判断;高功率2.0T车型普遍需加注95#汽油,后期成本较高;部分进口车型维修周期长,建议优先考虑本地4S覆盖品牌。
A居士-仁建A
我的18款君越192KW,261P马力,百公里加速7.3秒,最近两万公里平均油耗7.9升。
良辰出手日天都服 回复 02-11 08:07
261匹马力,零百才7.3秒[惊恐]
垍導漬演 回复 良辰出手日天都服 02-11 21:00
老妹的车真是重
喜欢拿铁不喝咖啡
油耗也要列出来就好了
大叔点子多
宝马b48也没排进去
゛半面妆半面装っ
大迈腾380轻松操翻上面所有车型[得瑟]
゛半面妆半面装っ 回复 02-16 13:30
我看网上说的排名第一的就是迈腾啊
ycz 回复 ゛半面妆半面装っ 02-16 14:48
这篇文章排的第一名。
糖堆兒
2.0的涡轮机器截止目前最喜欢的就是凯迪拉克ATSL的279马力,后驱[点赞]
等雨夜
A45S,2.0TM139
等雨夜 回复 02-15 18:38
能买S60T8的绝对沃尔沃真粉
用户10xxx21 回复 等雨夜 02-15 20:49
这个性能的B级车,又能做到低能耗,又不是隐藏门把手,全市场我筛了一遍,就这一款车[笑着哭]
花无缺
作者乱编都是冷门的垃圾车 奥廸林肯还可 其实真的最好是宝马5系奔驰E 300 提速最快市场捅有率最高
d8wenyhu
奔驰的139发动机没说
d8wenyhu 回复 用户10xxx21 02-15 07:57
A45,C43都是,实际驾驶那个性能,真的牛
用户10xxx21 回复 02-14 09:24
C amg么?
瞄镜中看世界
S60 B5根本没有机械增压,只有涡轮增压,带48V轻混,带机械+涡轮双增压的是T6发动机
船长
10年前的起亚K52.0T都250匹了!10年后2.0T250匹很厉害么?
大叔点子多 回复 02-14 07:00
以前国5的时候美系车马力更大,随着排放要求,马力越来越少,这个排名里面没有宝马b48
花生壳
atsl279马力
龙行天下舞飞中华
都不如 12万就能落地的2025款吉利星瑞 零百加速6.6秒
黑白小巷 回复 02-12 15:12
还干不过奇瑞 艾 8 1.6t,既然在这里说?
春鹏展翅九万里
奔驰A45才是量产最强2.0T,421马力。
苍山雪
没有奔驰的?
转运
随便个插电混动都能秒这些2.0T
用户10xxx21
奔驰C43AMG不是2.0T么?408匹干翻市场上所有2.0T。另外沃尔沃把310匹的T6上调给T8用了,要不同级发动机以上这些还真不够看。
奶嘴,还我初吻@
干这干那的,有本事拉开两公里,油门踩到底对撞。
阿星
帕萨特380也能秒杀上面的这些车吧?
LJ 回复 02-14 23:31
不行[得瑟]
用户10xxx96 回复 02-16 03:25
做梦呢吧
用户10xxx00
人家说的是B级车,你们不看标题?奔驰A是B级?奔驰e宝马5是B级?
五金冲件
迈锐宝竟然没排进去?[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
热血小鱼儿
宝马5系的2.0t表示在座的都是垃圾[呲牙笑]
用户10xxx45
奔驰m139的2.0t最高420匹都没说,别人3.5秒破百!低功率都350匹好像!