2024年3月11日，历经“P图”争议的理想MEGA正式交付。沉寂九日后，理想汽车CEO李想于微信朋友圈强势回归，掷地有声：“今日，反击开始！”

李想于3月11日在朋友圈深情致谢，过去十天的风波中，众多用户与朋友对我们的关心、声援和持续支持，成为我们砥砺前行的核心动力。对于有组织的违法犯罪行为，我们坚决亮剑，已启动法律手段严正处理。深思熟虑后，我们决定以光明驱散黑暗，正式展开反击行动。

小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈深有感触地分享道：“去年年底，我们经历了商场如战场的残酷洗礼，首次领悟到‘国防能力’对企业生存的重要意义。”而华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东评论强调：“坚守选择光明的价值观，是企业发展的基石。一旦价值观扭曲，企业将丧失美好未来。让我们携手产业界，以实际行动坚持择光而行，以光明力量反击黑暗挑战。”

3月1日，理想汽车首款纯电力作MEGA震撼上市，但这款承载李想深厚期待的车型却在网络引发热议，被戏称为“灵车”或“棺材车”，并迅速催生了一系列恶搞图片及视频，其中外观被烙印“奠”字样的图片更是疯狂传播。

去年，理想汽车揭晓MEGA车型的独特外观设计，因其别致造型被誉为“高铁侠”，引发热议，为上市前的MEGA车型积蓄了高关注度。面对调侃，李想在上市发布会上揭示：MEGA采用水滴型车头设计，实现全球MPV领域最低风阻系数0.215，这一突破性数据对纯电驱动的理想MEGA至关重要，因为它直接影响续航里程和能耗表现。

"微博之王"李想在MEGA发布后的罕有“停更”，3月9日他于朋友圈发声：“无论面临何种艰难，都决不让自我沦为‘达斯·维达’。”

针对理想MEGA外观设计争议，北京潮阳律师事务所胡钢律师认为，若为网友自发评论，公民言论自由权涵盖对商品或服务的严苛批评乃至“戏谑”表达，这是言论自由的核心体现。企业作为市场影响力主体，应对消费者与网友意见持包容宽容态度。然而，若有充分证据显示该事件系由其他经营者组织、煽动或大量转发，可能构成诋毁商誉行为，涉嫌不正当竞争。

事实上，“被恶意P图”风波持续发酵后，理想MEGA被传出订单量不达预期的消息，3月1日上市至今，理想汽车官方也尚未公布MEGA的订单数据。在外界看来，MEGA是否“一炮而红”，对于理想汽车至关重要。去年，理想汽车交付量达37.6万辆，成为国内造车新势力销冠，为此今年李想也制定冲击80万辆的年销目标。不过，随着今年车市竞争进一步升级，理想汽车的竞争对手们也持续加码。今年前2个月，理想汽车月销量均被AITO问界超越。此外，春节后，比亚迪开始“掀桌”降价，随后多家车企跟进，车市再度开启价格“热”战，内卷对于理想汽车来说挑战加剧。

理想汽车凭借L系列增程车型赢得市场瞩目，如今MEGA车型更肩负双重突破：不仅是理想首款MPV，亦是其纯电动领域的开路先锋。今年，理想汽车雄心勃勃地规划了八款全新车型发布，其中包含MEGA及另外三款纯电动车型。尤为值得一提的是，作为目前理想汽车价格金字塔顶端的产品，MEGA还承载着稳固并提升整体毛利率的重任。

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