目前，新款破纪录车型的具体规格尚未公布，但是已知它也将采用V8混合动力系统。此前，帕拉梅拉Turbo S在2020年7月的纽博格林北环赛道上取得了7分29秒81的成绩，但这一成绩在几个月后被奔驰AMG GT 63 S 4Matic+打破，现在新的纪录比之前的成绩快了五秒。
保时捷的测试车手Lars Kern驾驶着高性能帕拉梅拉车型，在赛道上取得了7分24秒17的成绩，这比之前的帕拉梅拉顶级车型Turbo S快了5.64秒。这要归功于多项操控性能的改进，其中最显著的是保时捷主动悬架系统。该系统结合了主动减震器和电子控制的液压泵。液压泵能够迅速且准确地调整车辆的行驶特性，既提高了舒适性，又增强了操控性。这意味着无论在任何条件下，车辆都能保持平稳的行驶状态。
保时捷表示，现在这款车型在转弯时“会像摩托车一样倾斜，加速时会前倾，刹车时会后仰”。这种设计不仅提升了车辆的操控性能，还减轻了车重。
保时捷为帕拉梅拉特别开发了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，可选的碳纤维空气动力学套件据说能够消除前轴的升力，使车辆在高速行驶时更加稳定。为了保持空气动力学平衡，保时捷还在自适应四向后扰流板上安装了Gurney襟翼，增加了后轴的下压力。
将7:24.17的圈速与一些高端跑车进行对比。这款豪华轿车的成绩比玛莎拉蒂MC12（7:24.29）、帕加尼Zonda F Clubsport（7:24.65）以及已经停产的兰博基尼Aventador LP700-4（7:25.00）都要快。
如果你希望你的四门轿车拥有更快的速度，那么你可能需要选择一款电动保时捷。Taycan在纽博格林北环赛道上的圈速快至7:07.55，这一成绩甚至超过了迈凯伦720S。另外有报道称，新款帕拉梅拉顶配版（据传代号为Lion）的动力输出可能高达820马力，性能将超越一些超级跑车。
