文 | 乔伊
当我看到众多被改装得色彩斑斓、个性十足的大众威然时,脑子里跳出的第一句话是:MPV终于可以这么玩了。
上世纪80年代,美国汽车工业巨头克莱斯勒和道奇,分别推出了两款名为普利茅斯捷龙和克拉万的汽车产品。这种由旅行轿车变化而来的厢式客车,非常适合当时人口众多的美国家庭,以及兼顾一定的载物需求。
正是因为这种更重视人乘坐的现实功能性需求,为这个车型类别赢得了一个更贴近现实的名字——Mini Passenger Van(MPV)。
此后的1984年,MPV这一车型概念被雷诺Espace引入欧洲,并将之定义为Multi-Purpose Vehicles。自此,欧美这种推崇大人口家庭的社会,各自拥有了自己所认可的MPV。
但不论是更偏重乘员,还是更偏重目的,不可否认的是,功能性是MPV的首选,而个性显然是被牺牲的那一面。
不过,现在问题来了:MPV真的不可以有个性吗?
功能性,由你自己定义
首先,答案当然是可以有个性。
毕竟,当汽车发展到一定程度的时候,文化与个性自然会被催生出来。上一个引发这个个性化风潮的厢式汽车,可能是大众的T1。而这一次,同样挂着大众标的威然,接过了功能车个性化的接力棒。
在不久之前,上汽大众在上海的太阳岛度假村,展开了一场改装车盛宴——威然大V嘉年华。在这场活动中,20辆改装的威然齐聚一堂。
同样是威然,但通过改装,功能性与个性化发展的方向产生了明显的区别。精致生活、户外休闲、商务会客等不同方面的多重质感,都能被结合在威然这一款车型之上。显然,这也更符合如今中国市场及消费者,对于MPV车型功能性与个性化的需求。
威然的改装,首先并不局限于车辆外观、颜色拉花改装。更多时候,代表了车主自己对MPV的喜好,以及对于威然功能性的全新探索。
比如,结合不久之前开始流行起来的汽车露营需求,就是一个非常不错的改装主题。作为豪华风Glamping的功能用途,威然已成为露营地的高频常客,此次威然大V嘉年华也带来了多款露营主题的改装车型,主题车衣、车身前包围,结合露营帐篷、遮阳棚、后备箱多功能魔盒,所带来的“野趣”特性。
通过这样的改装,不单单是在视觉上改变了威然,更在功能性上有了更强的针对性。包括威然大车身所带来的更大载物空间,以及车顶可以加装的储物盒,在改变了外貌的同时,也带来了更为灵动的功能延伸。
当然,露营并不是威然唯一可以带来的功能延伸。比如,在活动的现场,你会看见由威然车型所演绎的“大V的海风假期”,凸显黑胶唱片风格主题的车贴搭配暗幕星空顶、影音系统和侧天幕。在这类人的眼中汽车早已不只是一辆出行工具这么简单。对于更热衷于探寻汽车文化,喜爱彰显个人喜好的威然车主来说,改装的范围与方向,显然是更丰富的。
此时,威然作为欧系甚至德系MPV的重要代表车型,向所有人展示的,是回归了Multi-Purpose Vehicles车型的本真。颜值、操控性、品质感全在线,宜商、宜家的功能也全在线。但更重要的是,功能性并不只由制造者和市场说了算,更由每一个威然的车主来决定。
这,显然是超脱了最原始的MPV定义,为所有人提供更多可能性的威然,到目前为止所独有的优势。
让更多人定义,好处究竟是什么?
现在问题来了,一辆更容易让人们按个性与喜好定制的MPV,究竟能为威然、甚至上汽大众带来什么?
其实,在更早之前,在中国市场上的MPV车型,定位基本集中在商务领域。不是将自己打造成路上公务舱,就是路上货物舱。简单来说,对于商用的功能打造过于集中,也是家庭用户与个人用户在此前极少选择MPV车型的原因。
而从去年开始,MPV市场开始进入快车道,为了顺应中国市场人口结构的变化,越来越多的汽车厂商开始进入这个领域。
但,所有的产品依然更偏重于走功能性的路子,满足全家人的乘坐需要,或是高智能、高配置环境下的商务竞争需要。但个性化,满足每个人的深层次对车的需求,则仍然是一个短板。
因而,这也是为什么“威然大V嘉年华”,能够让MPV看起来变得更与众不同,让车不仅仅成为“工具车”的重要原因。
与此同时,更多个性化元素被允许加入,所带来的并不仅仅只是威然的竞争力再次提升。更多时候,它为市场注入了全新的活力、打开了全新的方向。这,显然是要比传统的只在功能性上、配置上尽力打造的MPV车型要显得更具有竞争力。
再进一步说,通过车主创意的加入,威然已经开启了在MPV领域与车主共创的全新路子。在这个路子中,车主加入到了与企业共同打造一款车的行列中来。并进而可能产生专属于自己、或者专属于中国市场的MPV文化、甚至汽车文化的打造。
如果这条路子一旦走通,那么威然在中国市场所能赢得的不仅仅是用户的喜爱、良好的市场销量回报,甚至是真正开创出一个MPV的全新文化。
这些好处,可比单纯卖车,要更具有诱惑力。
结尾
现在,我们再来看如何平衡MPV的功能性与个性化的问题。
首先,这两个重要的产品点并不矛盾。一辆能够满足商务需求、满足全家人出行需求的MPV车型,是威然能够提供的最入门级价值。
但在使用价值之上,更多的用户自主性、个性喜好的加入,则成为了威然未来在市场竞争中有机会脱颖而出的重要变量。
而更重要的是,通过所有人参与的个性化共创,创造出专属的汽车文化、改变MPV市场看似一成不变的逻辑,显然就是更进一步的时候,所要探讨的问题了。
路过围观。就问下,能不能祥尽解析所谓的“个性化”?是不是就换个轮盖,帖几张贴纸?[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]