松下，世界上最大的电动汽车电池制造商之一，松下在2020年给电动车供给的电池中，有约90%是的。因此即将卸任的CEO表示松下必须在接下来减少对的依赖。
根据英国《金融时报》的文章，松下计划提供和生产与其他制造商生产的车辆兼容的电池：
“从某种意义上说，我们需要从单纯依赖的一条腿走路的方式中走出来。我们正进入一个不同的阶段，我们需要密切关注以外的制造商。”
松下正在为/X提供圆柱形电池（18650型）和/Y型提供圆柱形电池（2170型）。我们猜测，在日本生产的18650型电池已经奄奄一息，但仍在全新/X电池中使用。2170型电池与在内华达州的Gigafactory合作生产。松下也在为全新的4680圆柱形电池开发一条试生产线。在对株式会社Kazuhiro Tsuga的采访中，最有趣的评论之一是“目前很难销售（那些电池），除非有一家公司能够按照的规格来处理我们的圆柱形电池”。
其他主要制造商通常不使用圆柱形电池芯，而是采用软包或方形。
松下是的主要电池供应商，为所有汽车提供电池。但是时代变了。现在正在开发自己的4680电池，采取内部生产、外部供货两条腿走路的策略。还使其电池供应链多样化，并使用LG Chem和宁德时代的电池。
对于松下来说，现在最重要的可能是与及其所有附属品牌达成批量交易。
