动力电池回收提上日程！国轩高科成立公司开展回收再利用业务

3月11日，国轩高科发布公告称，基于公司战略规划和业务发展需要，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）出资设立全资子公司合肥国轩循环科技有限公司和合肥国轩新材料科技有限公司。两公司分别负责开展锂电池的回收再利用业务，以及开展负极材料研发、生产和销售业务。

在国轩高科看来，随着新能源汽车产业快速增长，动力锂电池产能规模扩大。本次对外投资将完善公司锂电池上游原材料和电池回收战略布局，进一步加强生产成本控制，巩固公司锂电池产业的市场地位，符合公司战略发展需要。

值得注意的是，3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”被写进2021年的政府工作报告中，这也是有关“动力电池回收”规划首次登上政府工作报告。

据动力电池应用分会统计预测，截至2020年年底，包括乘用车、客车、专用车在内的新能源车辆累计报废量将超过45万辆，而退役动力电池量超过35GWh；预计到2022年年底，退役动力电池累计量就将高达94GWh；而到2025年，这一数字可能会剧增至246GWh。

退役动力电池如果不能得到有效回收再利用，将会对社会生态环境造成损害。值得一提的是，动力电池中有许多值得回收的金属，以目前主流的三元电池为例，其中的镍、钴、锰、锂等都具有较高的经济价值，“从动力电池回收得到的金属资源，对比采矿的金属，其具有低成本、高效率的优势，关键还规避了矿山开采时对环境的污染，”业内人士分析指出。

同时，动力电池企业积极延伸产业链，布局资源循环回收利用，也有助于增加动力电池原料的供应来源，掌握更多产业链利润。

除了国轩高科，宁德时代等头部电池企业也在向动力电池回收端延伸，同时包括、亿纬锂能、蜂巢能源、LG新能源、SKI、三星SDI等国内外主流电池生产企业也在向新材料环节延伸。

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