好车的标准到底是什么?这两个指标拉胯,销量再好也是个渣渣!

杜十娘的百啊 2024-07-31 02:55:06

什么样的车才算是一辆好车?

价格便宜、月销过万?标配彩电冰箱大沙发?还是原地调头、水陆两用、秒变飞机的网红车?

都不是!

好车的唯二核心标准是:安全和健康!

抛开这两个指标卷价格、玩概念、堆配置,销量再好都是个耍流氓的渣渣!

如果有不同意见,评论区等你!

C-GCAP五星健康好车

6月18日,中国汽车技术中心的汽车测评管理中心(以下简称“中汽测评”),发布了2024版中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)和中国绿色汽车评价规程(C-GCAP)的测评结果。同时也对7月1日起正式实施的,聚焦车辆安全、智能、绿色三大领域的2024版C-NCAP、C-ICAP和C-GCAP,进行全面更新和完善的介绍。

这三个评价规程,构成了汽车行业国家标准的基础。

简单讲,中国新车评价规程(C-NCAP)是针对整车碰撞试验安全的评价规程,也是制定最早、更新频率最快的评价规范。从这次更新后看,2024版规程的常规标准,已经基本达到国际标准的严苛程度,部分新能源标准领先国际标准;从而倒逼车企在整车设计之初,就要加强安全意识,减少偷工减料的机会。

中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP),为针对智能网联汽车的全面评价规程。覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等方面;2024版新增了隐私保护相关的评价项目。

中国绿色汽车评价规程(C-GCAP),是涵盖整车健康、能耗和低碳方面的评价规程。大家最为熟知的健康评价规程,通过车内苯、甲醛、乙醛等挥发性有机化合物的检测,对材质气味、致敏有害、空气净化设备设施等维度,进行用车健康方面的综合评价体系。

我们重点看看C-GCAP的测评结果。

本次测评严格按照C-GCAP(试行版)的相关规程,对车辆健康、能效和低碳三个版块的绿色性能进行测试评价和星级评定。

评价结果如下:

健康五星:星纪元ES Max 长续航版、宝马i5 eDrive35L M运动套装、极越01 Max、航海家 2.0T 四驱尊逸版

能效五星: 星纪元ES Max 长续航版、宝马i5 eDrive35L M运动套装、极越01 Max、凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版、航海家 2.0T 四驱尊逸版、别克世纪 2.0T 六座蕴世版、英仕派 260TURBO 精致版;

低碳五星:所有九款车型。

个人觉得中汽中心作为独立而又专业的汽车检测中心,一方面依据国家产业政策,牵头制定相关国家标准不断的优化提升;另一方面也在强化监督职能,利用专业化优势进行检测和评价,提供相对权威而又公正的结论。

所以这个评审结果,还是比较有说服力的。

2024年“中国健康汽车”

无独有偶,备受关注的2024年“中国健康汽车”评选活动,上周也在上海揭晓答案。

中汽中心下属的中期数据,选择了市场关注度高的15款在售车型作为样本,聚焦车内空气质量、气味、挥发性及半挥发性有机物、致敏、微生物风险等影响汽车座舱健康环境各个因素,进行实车数据检测和健康性能分析。

最终,别克君越 艾维亚、吉利银河E5 530km 探索+版、瑞风RF8 PHEV旗舰版,荣获2024年“中国健康汽车”称号,并肯定这三款车型代表了中国车企在车内健康性能方面的优秀水平。

全新一代别克君越艾维亚

搭载AirCare智能数显净舱系统的君越艾维亚,可实现“零”甲醛

吉利银河E5

瑞风RF8 PHEV

在当下的国内市场,这三款车目前的销量并不尽如人意,因为好东西是需要额外的成本,因此在价格上不一定优势!汽车不只是代步工具,也是家的一部分,在品质上的不妥协和投入,在什么时候都是值得坚守的!

安全是车企的良心,行业的底线

关于汽车安全,我之前一直认为没有讨论的必要,因为安全作为一种基因,这是刻在骨髓的烙印,是车企的良心和汽车人的底线。

但是,为什么现在很多人都在质疑汽车安全呢?

因为有人丢了良心,失了底线!也有一些人故意带了节奏,谎言说了一百遍,连说谎的人都相信了!

举个例子来说吧!

之前,很多人质疑别克MPV的安全性,说GL8和别克世纪中看不中用!事实是这样的吗?

下图是中汽中心汽车测评的网页,对所有人开放和查询。7月9日,网站公布了最新的别克世纪C-NCAP评价结果。

点击链接是这个样子:

综合得分率88.6%,C-NCAP五星!

点击查看报告是这样子:

90.43%的乘员保护得分率,对于一个长达5米的中大型MPV来说,应该是行业的天花板了吧!

数据是冰冷的,但也是最有说服力的!

诞生上汽通用MPV专用平台的别克世纪、别克GL8陆尊和GL8插电混合车型GL8PHEV,其整车安全性确实没什么值得怀疑的!

总结

在 “健康中国”的国家战略背景下,汽车作为一个高速运动的集成体,拥有相对封闭的空间,所以用户对安全的重视和健康的关注度,也在不断的加强和强化中。

但是,汽车的安全和健康并不像内外饰件那样容易感知和评价,而且投入的设计成本和物料成本都是隐性的,也成为减配降标和以次充好的重灾区!

安全和健康,是车企的良心,也是行业的底线!任何对健康的短视和安全底线的践踏,其实都是劣币驱逐良币,是无法容忍的渣渣行为!

人在做天在看,不要让金钱脏了人的良心,不要让利益吞噬了车企的良心!

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杜十娘的百啊

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