随着新能源汽车不断的充实市场，消费者的关注度也越来越高，这就产生了一些产品合理性和性价比的权衡；放眼时下的新能源汽车，几乎都采用了简约风来烘托科技感和未来感，但看多了就感觉到一些审美疲劳，个性化又回到了原始的起点。就在前不久，领克Z10如期开启预订，新车公布了先享价格为21.58万起；据了解，新车将于9月5日正式上市，而正式售价可能会比预售价低一些，但不会太低。领克Z10不同于其它新能源车型的简约风，个性化气息更加浓郁，辨识度相当高。那么作为价格区间接近的特斯拉Model 3，谁又更加具有性价比呢？我们就以领克Z10入门级车型602km后驱Pro（预售21.58万）与特斯拉Model 3后轮驱动版（指导价23.19万）进行比较。
特斯拉Model 3
领克Z10
首先，从视觉感官上来说，领克Z10的运动气息更为浓厚、宽大、富有个性化，受到的关注更为明显；而且新车外部拥有5个摄像头、6个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知硬件，而Model 3仅配有7个车外摄像头，所以领克Z10的主动安全识别功能也更为丰富，多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警和道路交通标识识别等功能，配合360°全景影像，在备受关注的安全属性方面还是值得信赖的。
特斯拉Model 3
领克Z10
而在基本的车型定位上，领克Z10不仅预售价相比Model 3低一些，但却定位于中大型车，车身拥有5028x1966x1468mm，轴距为3005mm；而Model 3的尺寸分别为4720x1848x1442mm，轴距为2875mm；无论是长/宽/高度，还是轴距都高出Model 3，开出去也更加有排面、有气场，对于内部的空间使用率也更为丰富，无论应用于家用、商用领域，充裕的空间可以带来出色的舒适感。
特斯拉Model 3
领克Z10
内饰方面，Model 3看起来十分简洁柔和，而领克Z10的个性化依然突出，并加入了大量运动元素烘托；两款车均配备了15.4英寸悬浮式中控车机屏幕，但领克Z10内部集成了性能较强的AMD V2000A芯片，搭载功能突出的LYNK Flyme Auto智能系统，还支持5G网络；在语音交互、操控手感/视觉效果，以及多屏互联映射方面都高出特斯拉车载系统软件，对于一款新能源车型来说，智能化也是消费者关注的亮点之一。
特斯拉Model 3
领克Z10
相较于Model 3在配置上也比较丰富，额外拥有迎宾灯效/座椅迎宾、12.66英寸液晶仪表盘、前/后驻车雷达、360°全景影像等，而且手机无线充电的功率达到50W，扬声器数量拥有12个等，更加符合日常驾驶的使用范畴。
特斯拉Model 3
领克Z10
总的来说，领克Z10在安全功能、车型定位、智能化领域和配置功能等方面均优于特斯拉Model 3，而且预售价仅21.58万元起，相较于Model 3的入门价格23.19万元低出了1.61万元；虽然了解到正式售价应该会比21.58万元低，但参考入门级就配备的硬核配置，预计正式售价不会低太多，性价比依然卓著，还是值得期待的。如果让你在领克Z10与特斯拉Model 3之间选择，你又会选择谁呢？
用户70xxx62
丑大丑二
厚积薄发
领克的外观没有一辆好看的
用户14xxx32
只要模仿特斯拉的，没有一个能活下去的