每个年轻人都有一个跑车梦，随着汽车市场的竞争力越来越激烈，很多合资车、豪华车和轿跑车型也表现得越来越亲民；8月份汽车行情浮动，受市场变化制约，各大车企降价幅度依然可人，这时候入手也比较适宜，既拥有着性价比，购买的可选性范围也更加广泛。
在众多车型当中，我们注意到了一汽大众CC，新车定位于5门5座中型掀背车，目前共有12款车型在售，指导价区间为22.49-29.99万元；不过目前新车拥有高达5.6万元终端优惠，优惠完仅16.89万元起，性价比还是相当高的。我们接下来就以入门级车型2024款 330TSI 炫目 众享款进行解说，看一看新车表现如何？是否值得购买？
不得不说，大众CC的外观洋溢着年轻态活力感气息，轿跑式的风格充斥着对运动性能的向往；前脸进气格栅采用了多横幅式饰条填充，分体式LED大灯组的线条感也与之呼应，下方的黑色包围向两侧延伸出导流槽，内部同样植入横幅式风刀，配合低趴的车身结构，起到了拉宽车身的视觉效果。
车身的设计将轿跑式姿态发挥的淋漓尽致，轻柔弧形的顶部与后方的溜背式造型一气呵成，侧裙上方的内凹式沟槽粗犷有力；配备了无框式车门和18英寸双五幅式轮毂造型。新车尺寸分别为4865x1870x1459mm，轴距为2841mm。
尾部的运动气息更为浓厚，中央拥有内凹式的设计，顶部映射出了明显的翘起鸭尾，并在上方配备了黑色的小型尾翼；分体式尾灯组不同于车头灯组的柔和，而是采用了见方的轮廓；配合黑色扩展加持的包围结构，并植入了双边双出排气布局，彰显出了时尚动感氛围。新车的掀背式后备箱配备了电动位置记忆功能，而且开口很大，取放生活物件都相当方便；内部空间达到501L，后排座椅放倒后可拓展至1271L，如果举行一些户外活动装一些烧烤箱、露营装备和儿童玩具车等都是没有问题的，适应了多场景的使用模式。
内饰方面的设计布局还是拥有着一些传统属性的，与上代的迈腾有些相似；内部采用黑色的软质材质与镀铬装饰板进行搭配，配合精致的缝线和柔滑细腻的触感，提升了内部的豪华精致感。采用三幅式方向盘和鸡腿式机械挡杆，中控台配备了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸嵌入式中控车机屏幕，支持CarLife/CarPlay互联映射、4G网络和语音识别功能等；可以播放多种格式的音频和视频文件，显示的画面清晰，操作的流畅度也比较高，运行多个应用程序依然没有卡顿感；主驾驶还可以通过语音指令来控制导航目的地设置、音乐切换和拨打电话等操作，提升了驾驶过程中的便利性。配置上还拥有单天窗、真皮方向盘、30色氛围灯、后视镜加热/锁车自动折叠、三区自动空调、倒车影像和定速巡航等功能。
座椅采用了真皮与Alcantara麂皮拼接的材质进行包裹，手感柔软亲肤，看上去也比较上档次，乘坐起来能够为身体提供良好的支撑性和包裹性，前排座椅还支持电动调节。身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间为三拳，空间性还是相当充裕的；不过中央地台的凸起相当明显，满员乘坐下对于后排中央乘客有些拘束；还配备了可调节的独立空调出风口和2个隐藏式的充电口。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率和扭矩分别为137kW和320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间8.8s，WLTC综合油耗6.76L，加注95#燃油。动态体验时新车几乎迎合了轿跑的调教，整体偏向于运动属性；动力输出及时强劲有力，加速时能够感觉到明显的推背感，无论是超车、加速都能轻松应对。方向盘手感轻盈充实，指向性明确，能够清晰的感知车辆行驶方向；配备的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂系统兼顾着舒适性和运动属性，底盘扎实稳重，过弯路时的重心很稳，支撑力能够抑制车身的侧倾，使过弯姿势从容富有信心。
总的来说，大众CC在外观、内饰、空间和操控方面的表现还是相当不错的，功能配置应用于日常使用也是足够的；但智能化领域有些欠缺，不过对于轿跑车型来说，其卖点主要是扎实的底盘和运动的操控，这是一些家用属性的车型所不能及的；再有时下终端优惠幅度的加持，仅需16.89万元就可拥有，兼顾着大空间，应用于家用也是可以的。如果你最近也想买车，可以在懂车帝搜“”，现在有品牌和政府的补贴，一台车至多能减4万。每天晚上八点还有1万的补贴可以秒杀。
