俄罗斯的海运石油出口再创新高

为了能让欧洲人民幸福地度过“史上最冷”冬天，俄罗斯看上去非常配合。据美国彭博社、今日俄罗斯报道，在连接西方的油气管道不太好用后，该国的海运石油出口已经连续十个月创下新高。

彭博社周一的报道是，上周俄罗斯海运原油出口飙升至380万桶，创下去年春天以来的最高水平（指大战刚刚开始的那个月）。据报道，在截至2023年1月13日的一周内，美国彭博社关注到俄罗斯海运原油总量又激增了30%。

由于俄罗斯已经不再使用任何美元，交易是以实物计算，但增长量达到每天87.6万桶。与前一周相比，波罗的海海运量增加了62.6万桶/日，而黑海和该国太平洋港口的货运量也有所增加。与此同时，通过塞瓦斯托波尔附近的黑海港口的每日运输量增长了47%。

这个月俄罗斯整体海运出口增长为55万桶/日，加上其他形势的出口，总计增长值是306万桶/天，创下11月以来的最高纪录。据彭博社报道，俄罗斯运往亚洲的货物猛增，而运往欧洲的油气类商品几乎归零。

海运出口激增的部分原因，是流向欧盟传统买家的管道流量下降。然而，与糟糕天气有关的暴跌，导致每周对欧流量下降了一半以上，超出了计算范围。

然而，俄罗斯从原油出口税中获得的利润增长幅度，要比总出口额的曾势小得多。原则上，上周装运的所有货物均按1月份的最低税率在征税，而这过程中装运的几批货物却是按去年12月份的税率征税，这一税率比今年的高出了2.5倍多。美国彭博社这么写，是在暗示虽然俄罗斯油气出口猛增，但对克里姆林宫的财政来说，并没有起到太大贡献。

去年12月5日，欧盟、G7国家和澳大利亚对俄罗斯石油实行了每桶60美元的价格上限。这项措施是在欧盟禁止从海上进口俄罗斯原油以及美国、加拿大、日本和英国做出类似承诺之前出台的。

制裁给不断萎缩的跨国航运业带来了更大的压力，这些船只的船东仍在运输俄罗斯原油，因为禁令导致了船只的航程更长。据报道，从波罗的海港口到印度的旅程大约需要31天，而从同一个码头到鹿特丹仅需一周，到波兰仅需半周。

作为对石油相关制裁的回应，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京禁止向所有支持价格上限的国家出售任何俄罗斯原油和石油产品。俄罗斯财政部预计，该国1月份的预算将被削去约545亿卢布（7.82亿美元）的能源收入。

美国为首的西方世界（含东边的澳大利亚）主动切断了与俄罗斯的能源交易，至少是海运方面，但日子得照样过，生意照做，俄罗斯也会降价找到买家（比如它一直不太看好的东方邻居），一方面俄罗斯的增产和增加出口反而会打压单价，另一方面，在油气产品的购买方面，由于缺乏了西方富国的价格竞争，东方国家也可以喊出更低的价位来了，看上去是皆大欢喜的局面：美国和欧洲收住了面子、俄罗斯稳住了经济、东方大国赚到了资源……蓝色星球就是这么神奇，因为解决方案总是会有的。

作者：才女郑好