我们一直有说过，捷尼赛思自从引入国内之后在市场的表现就很差，归根结底，对于很多用户来讲，这个品牌并不是他们的最佳选择，毕竟现当下豪华品牌如此之多，国产新势力车型更是蜂拥而至，所以即便捷尼赛思在海外市场有多么火热，但是在国内它并没有什么品牌基础，所以销量也自然不好。而且为了控制成本，在进入国内初期，捷尼赛思的门店特别少，而且这也涉及到了后期维护等因素，所以想要有一个比较火热的数据，可谓是难上加难。

具体来看，捷尼赛思GV80、G70、G80等之类的车型尽管拥有不俗的实力，在各方面所展现出来的水平都很优秀，本身也是出自于纯进口，但在这个价位中，还有不少豪华品牌可以选择，或许这些车型的性价比没有捷尼赛思高，但对于很多用户来讲，他们更倾向的是那些知名度比较高的品牌，所以销量表现不佳，也是正常的。

为了提高品牌形象和丰富矩阵，捷尼赛思针对大型轿车市场打造了一台全新的产品，这台车在海外市场的关注度特别高，而且也是该品牌的旗舰车型，更是得到了不少用户的喜爱，销量也很出色，而它则是我们今天要聊的捷尼赛思G90。

捷尼赛思G90定位于大型轿车，这台车的指导价是有优势的，69.88的起步售价，顶配在115.88万，一共拥有三款版本，价格跨度比较大。不过顶配版本进行了加长，豪华氛围更加浓厚，在多方面所展现出来的水平也很出色。除此之外，豪华版本以及旗舰版本也经过了全面的升级，并且还有齐全的配置和高端的体验，在动力部分更是能够展现出很强的水准以及效率，可谓是一台接近全面的车型。

在现当下旗舰豪华轿车市场中，竞争其实真没有想象中的那么激烈，大量的份额基本上都由奔驰宝马奥迪的旗舰产品所占据。那么捷尼赛思G90在这个级别中，又能够展现出什么样子的实力呢？我们继续往下聊。

优雅豪华的外观

捷尼赛思G90这套外观采用了家族全新的设计风格，视觉效果十分出色，车头所选用的仍然是经典的中网布局，并匹配了分体式大灯，流线感较强的引擎盖结合车标的样式和保险杠的处理，进一步提升了尊贵氛围。

捷尼赛思G90的侧面造型相当高级，并且拥有出色的豪华效果，笔直的线条，再加上银色线条的点缀以及车身的细节构造，进一步提升了气场。

在尾部，捷尼赛思G90的灯组有着很大的变化，点亮效果很好，尤其是细节的构造，并且还有大量的修饰，再加上盾型的排气管，也提升了视觉效果以及力量感。

在尺寸部分，捷尼赛思G90拥有两种布局，标准轴距版本为5275/1930/1490mm，轴距为3180mm，尺寸表现很宽大，也让车辆拥有更高的辨识度。另一方面，长轴距版本的长宽高分别为5465/1930/1490mm，轴距为3370mm，在整个旗舰轿车市场中，这一套尺寸的优势特别明显，而且车辆看起来会更加宽大，并且拥有更强的气场。两种不同的风格，可以满足很多消费者的需求。

综合来看，全新的捷尼赛思G90在外观方面的设计质感很强，全新的语言在这台车身上体现得淋漓尽致，并且还有许多精湛的细节处理，再加上那宽大的车身尺寸，使得该车在面对奔驰宝马奥迪等同级车型的情况下，也有着一战之力。

内饰设计

捷尼赛思G90的座舱布局并没有那么浓厚的科技效果，这一套风格依然是延续家族语言传统的豪华构造，并加入了许多全新的美学处理，既彰显出了该品牌的设计格调，也能够为用户带来更好的体验。另一方面，捷尼赛思G90的车机体验会比我们预期的更加优秀，操作特别流畅，而且功能也比较丰富，让我们在长途行驶过程中，能够得到非常便捷且全面的反馈。

空间表现以及舒适体验

作为一台旗舰轿车，这台车的舒适品质想必就不用过多地强调了，无论是材质的运用还是细节的打磨又或者是配置的布局，基本上都一应俱全，可以为用户带来非常高端的体验。而在空间部分，在尺寸具备优势的情况下，这台车还有恰到好处的布局以及符合人体工程学的座椅，让我们在长途乘坐的时候，能够得到非常惬意的体验。值得一提的是，顶配版本只有4个座位，可以为用户带来更加顶尖的反馈。

动力表现

捷尼赛思G90在动力部分全系匹配3.5升 V6发动机，最大功率为415马力，并且带有8AT变速箱，这一套动力配置的表现非常优秀，虽然没有延续以往的V8引擎，但新车所给我们带来的驾乘感受仍然出色。除此之外，捷尼赛思G90还匹配了48伏轻混系统，也让该车拥有更高的燃油效率，让我们在行驶过程中，能够得到舒适稳定的体验。

在底盘部分，捷尼赛思G90的处理特别高级，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并拥有空气悬架以及整体主动转向系统，再加上驾驶辅助配置等等，为我们的体验打下了扎实的基础。另外，这台车的道路适应表现特别出色，无论是山路又或者是城区以及一些复杂路段，这台车都能够展现出不错的水平。

最后：捷尼赛思G90称得上是一台标杆产品，这台车在多方面都能够展现出很强的水平，虽然品牌影响力并没有太多的优势，但客观的讲，这台车的硬实力在对比当中，也并不逊色。