如果你明天中了500万，想要豪横地买一辆车，但又觉得法拉利太吵、布加迪太贵、劳斯莱斯太高调，那大宇强烈建议你看看这款车——奔驰GLC轿跑 AMG 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV，厂商指导价仅118.08万。买了它，剩下的钱还可以买几套房，收收租，是不是很划算？那这款车到底长啥样？今天就和大宇一起来看看。

大宇第一次见到这款车时，内心是非常震撼的，脑袋突然一片空白，说不出只言片语，只能不停地发出“哇哦”来表达那种震撼心情。垂瀑式散热格栅、极具进攻性的前包围、硕大的奔驰LOGO、凶狠的前大灯，这些细节要素叠加在一起共同打造出了一个霸气的车头，让人忍不住肃然起敬。

透过散热格栅看车头，你会发现里面有一头“猛兽”正在沉睡，等待着你将它唤醒。

配备了奔驰独有的几何多光束LED大灯，内部有84颗可独立控制得高性能LED点光源，可以实现更为明亮和精确的照明效果，照射距离最远可达650米。

从侧面看去，你依然能感受到这台AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV散发出的强大气场，即便它只是静静地待在那里。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4745x1930x1585mm，轴距为2873mm。

前翼子板侧面的V8&4MATIC+徽章是AMG套件的一部分，彰显这款车拥有出色动力和优异驾驶性能。

21英寸AMG多辐式轮毂造型很动感，配备了AMG高性能复合制动系统，红色刹车卡钳非常显眼。匹配的轮胎是倍耐力P ZERO，属于高性能轮胎，前轮规格为265/40 R21，后轮规格为295/35 R21。

几何图形尾灯和双边共四出方形排气尾管装饰，营造出了视觉冲击力很强的尾部。AMG后扰流板尺寸大得有些夸张，能增强空气动力学性能，为车子的尾部提供相当的下压力，有助于高速行驶时实现更自然的操控和更强劲的性能。

AMG内饰风格无需多言，座舱内充满了战斗气息，坐进去的那一刻起，肾上腺素就开始飙升，你只需专注于“驾驶”这件事情就够了。

DINAMICA 微纤维 AMG 高性能方向盘不管是质感还是手感，都属于超一流水准。

方向盘底部的AMG专属标识，又有谁能拒绝它的诱惑呢？

AMG方向盘左右两侧都有OLED旋钮，左侧可以调节发动机启停开启关闭、ESP开启关闭、手动/自动挡切换以及调节排气阀门等；右侧可以调节几种驾驶模式，方便跑赛道或激烈驾驶时操作。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很清晰，车辆信息尽收眼底，拥有三种AMG专属显示风格，科技感很强。

配备了HUD抬头显示系统，可以让驾驶员更集中注意力在前方路况。

10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，内置MBUX人机交互系统，屏幕触控很灵敏，响应速度很快。支持苹果CarPlay和百度CarLife，手机互联很方便。

触摸板支持多指手势功能，方便切换或放大显示内容，每次输入均有触觉震动反馈确认，同时触摸板还支持手写识别功能。

配备了双区自动空调，空调采用实体按键操作，回弹反馈力度刚好。

音响品牌是柏林之声，拥有12个以上扬声器，音质效果属于超一流水平。

非全景天窗更有“压抑感”，能为驾乘人员带来更浓厚的AMG风格气息。

迎宾踏板处有AMG专属标识，上下车很有仪式感。

AMG高性能座椅材质为Nappa真皮，填充物偏硬，乘坐舒适性很一般，但包裹性极强，能让你沉浸在紧张刺激的驾驶中，在激烈驾驶时也能起到更好的防护作用。前排座椅均支持电动调节、加热、记忆功能。

后排座椅同样偏硬，乘坐舒适度一般，配备了扶手箱、空调出风口、2个Type-C充电接口。空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为三指、腿部空间为一拳四指。

虽然后排不够舒适，也不够宽敞，但坐进这台“猛兽”里面，我想后排乘客更应该做的是，系好安全带，然后体验这台“猛兽”带来的极致性能快感。

后备厢很规整，容积不小，可以满足日常出行时行李和物品的装载需求。

奔驰GLC轿跑 AMG 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV搭载了一台AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率375kW（510Ps）/6250rpm，最大扭矩700N·m/1750-4500rpm，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速运动型变速箱。

在舒适模式中，伴随着V8发动机浑厚的声浪，这台“猛兽”被放出了笼子，轻踩油门后，便欢快地向前奔跑起来。在中后段加速体验中，动力储备游刃有余，丝毫没有见底的情况。当切换至Sport+或RACE模式后，这头“猛兽”开始彻底觉醒了，油门踏板变得异常灵敏，9AT变速箱变得更聪明，留给涡轮更多的反应时间，直到动力完全释放。那种肾上腺素狂飙的极致快感，试驾过后许久依然令人回味无穷。官方零百加速时间仅需3.8s，要知道这可是一台轿跑SUV呀！

燃油经济性方面，官方NEDC综合油耗为11.4L/100km，实测综合油耗为15.9L/100km，考虑到性能，也算是在可接受范围之内了。

底盘方面，这款车搭载了AMG高性能全时四轮驱动（4MATIC），拥有更强的加速体感，空气悬架经过AMG的调校，动态表现更出色，只要习惯了这种紧致的模式后，操控起来便得心应手许多了，只是受限于城市拥堵路况和法定限速，或许专业赛道才是这台“猛兽”最好的归宿。

综合来看，这台AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV可以说是集霸气、科技、性能、操控于一身了，在这个新能源备受关注的时代，显得非常珍贵，可谓是卖一台少一台。要是你真中了500万，想要买一台能让你燃烧激情的车，别犹豫了，就选它吧！