豪华SUV从80万降到26.6万，还是路虎品质，可惜没人识货！事实上，路虎的质量并不像网上传闻那样差，它的品质和用料都达到了豪车的水准。然而，即使路虎揽胜的品质出色，也无法改变消费者对路虎的偏见。路虎的合作伙伴奇瑞的加入使得路虎陷入了困境。路虎现在正努力应对困境，但很难找到出路。目前，能够受到消费者青睐的路虎车型仅有揽胜和卫士。

可以说，在过去的10年里，路虎经历了起伏不定的发展。曾经，它的品牌影响力可以与BBA媲美。然而，如今它已经失去了昔日的辉煌，可以说路虎用了10年的时间完成了其他国内品牌需要30年才能达到的发展。为什么这样说呢？主要是因为当年路虎得到了煤老板们的青睐，因此像极光这样的进口车型甚至出现了加价20万的情况。当时，极光的定价在60万，最后被炒到了80万，尽管如此，仍然有很多煤老板排队等车，甚至出现了一车难求的情况。

因此，路虎在短期内成功将极光推向了巅峰，该车型使得路虎品牌一战成名。在顶峰时期，路虎每月轻松销售数万辆车，提前实现了数年的销量业绩，这是其他国内品牌在30年内都无法做到的。然而，正因为发展过快，不理想的消费者群体让路虎走向了巅峰，同时也加速了路虎的跌落。显然，与奇瑞合作后，路虎的品牌溢价无法支撑高昂的定价。各种质量问题的出现以及售后服务的不完善，特别是变速器问题和自燃事件，都使得路虎陷入了困境。

因此，路虎开始采取降价策略。国产的路虎极光不仅降低了门槛，其指导价也从38.98万下降到了26.6万。这是一种令人遗憾的情况，毕竟路虎是一家二线品牌，却以三线品牌的价格销售。需要注意的是，路虎近年来在国内的销量持续下滑，唯一能够支撑整个品牌家族的车型就只有路虎揽胜。可以说，当年备受煤老板喜爱的极光，如今受到小老板的青睐。

实际上，在国内有很多富裕人士，尤其是一些年收入百万的小老板们如雨后春笋般涌现。这些消费者群体的消费能力非常强大，而且他们对购买汽车的决策往往不是理性的。在过去几年中，随着汽车的普及和科技的进步，BBA和雷克萨斯等品牌紧跟市场潮流，及时制定改款策略，不断升级和推出新车来迎合消费者的需求。因此，BBA品牌一路高歌猛进，而路虎则开始走下坡路。如今，路虎唯一能够采取的策略就是降低价格来追求销量。

与同级别的品牌相比，雷克萨斯凭借着进口品质、优质材料和更舒适的乘坐体验彻底打败了路虎，尤其是在销量方面，路虎与雷克萨斯之间的差距很大。当然，路虎极光的缺点是空间较小，作为一款紧凑型SUV，它无法支持40万的售价。试问，谁会愿意花40万购买一辆只有4.5米长的车呢？

然而，极光除了空间相对较小之外，路虎的品质并不差。问题在于，近年来路虎的售后表现让消费者失去了信心。此外，路虎的口碑和品牌溢价也不高。因此，路虎需要重新认识自己，重新定位品牌价值，让消费者重新了解路虎。然而，对于路虎来说，要重新获得消费者的认可和信任是一项艰巨的任务。实际上，路虎旗下的极光和星脉在产品力方面确实不错。问题关键在于定价的问题使得消费者无法下手，无法验证其产品力。对于消费者来说，如果没有品牌信任，购买欲望就会消失。对此，大家如何看待路虎这个品牌呢？欢迎转发讨论。#路虎#