在过去很长一段时间里，中国的纯电市场呈现出“两头大、中间小”的“哑铃型”，而10-15万元的市场，则在2025款极氪X宣布新增两个版型时，迎来了全新高光，不仅给纯电小车市场多一个的选择，最挑拨人心的，还是其叠加限时优惠后13.5万元的起售价，显然，极氪想要通过此役，复制此前极氪7X上市后的成功。
不过对于我们来说，在这个价位购买一台纯电新能源车型，仍以日常城市通勤，或者买菜送娃等经济代步为主，因此不少大厂也将目标锁定在这一价格区间，我们选取了2025款极氪X五座后驱版、大众ID.3 纯净智享版、元plus 430km 超越版，下面通过对比的方式看看三车买谁更合适？
2025款极氪X：精致感始于外观，忠于安全
作为极氪旗下的第三款车型，2025款极氪X基于SEA浩瀚架构所打造。外观方面坚持美学与工程的高度融合，前脸部分给人感觉很有棱有角，在两侧配有智能矩阵式LED透射大灯，而车身0.618黄金分割比例，则为2025款极氪X的线条增添了一丝肌肉感。另外隐藏式门把手、无框车门以及隐藏式充电口盖设计等元素，打造出2025款极氪X兼具精致、运动、协调的整车姿态。
14.6英寸悬浮式中控+8.8英寸全液晶仪表盘，实用性不错，车内采用触感更高级的micro fiber超纤绒顶衬，配合自定义迎宾灯与Ice block冰晶氛围灯，轻松营造小资轻奢的氛围。
值得一提的，2025款极氪X定义是一款纯电小车，但在安全性能上却毫不妥协。车辆在设计之初便考虑了全球法规，在多项测试中均超过了全球标准。车门防撞梁的“八宫格”与极氪009采用相同的高标准设计，使得车辆在侧柱碰撞时能承受约65吨的瞬间冲击力，极大地提升了安全性，也为家庭出行安全提供多一份保险。
大众ID.3：造型呆萌，内在丰富
作为较早入局微型纯电市场的合资大厂，大众ID.3的打法明显一改在德国本土的“傲慢”，走起了“亲民”路线，叠加限时优惠，大众ID.3纯净智享版的价格下探至11.99万元起，颇受市场关注。外观方面还是延续极简主义“无缝设计”，封闭式的进气格栅很有识别度，贯穿式的日间行车灯以及拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯，使得时尚、乖巧成为大众ID.3给人的第一印象。
5.3英寸全液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏再配合AR-HUD抬头显示系统，三屏联动营造出的科技氛围，让这款电动车标识更加明显。其中，AR-HUD除了HUD显示巡航、车速、路径规划外，还支持动态路径的引导功能，给出行提供极大的方便。美中不足的是挡位设计既不在中控区域也不属于怀挡，而是设计在雨刷器位置，不止容易误触，也不太符合惯性操作。
元Plus：不被价格束缚，从低端走向实用
比亚迪元plus应该是家族内小型车领域销量最好的车型之一，在今年3月推出了430公里、510公里两种续航、共五款配置车型，价格也下探到11.98万元起，叠加限时优惠后，元plus 430km 超越版仅需11.68万元，不过“低价神车”的光芒太盛，一度盖过了它的车型底色“实用性”。外观上采用了家族式语言设计两侧狭长的大灯以横向银色饰条相连，这套设计大家都比较熟悉。
车内采用大面积的软性材质包裹，云雾纹理也让整车显得没那么塑料感，液晶仪表盘和大尺寸中控表现中规中矩，但整车的内部空间明显让人眼前一亮，元plus的长宽高分别为：4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，结合纯平地台的设计，使中间乘客也能有较好的感受。除此之外，元plus采用前置前驱永磁同步单电机，电机总功率150kW，峰值扭矩310N·m，超越版的纯电续航里程430km，足够日常通勤适使用了。
这三款车型的共性都是个性，但又有各自的突出优势，至于怎么选的问题，如果追求与众不同，那考虑大众ID.3纯净智享版；追求较高的实用性，可以考虑元plus 430km 超越版；从综合体验和性价比的角度上讲，2025款极氪X五座后驱版则是再合适不过的。
