这台19款保时捷卡宴3.0T运动气息十足，外观贴近911的设计风格，难怪被车友戏称为“911的SUV版本”。得益于由47%的铝制底盘设计，第三代卡宴成功减掉110斤，可以说保时捷在轻量化方面做足了功课。减重的主要目的还是在于驾控乐趣方面，毕竟以运动天赋闻名的保时捷对动力表现一直很走心。原厂配备的3.0T发动机机械素质非常优秀，只是量产后对动力进行了封印，以便适应不同地区的气压、油品油质、温度等因素。车主在国外留学期间就曾了解不少汽车改装相关资讯，特别是动力升级这一块，在国外车商自己进行ECU升级都很常见。所以综合考虑后，选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，19款保时捷卡宴搭载EA839的V6 3.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为340马力（250千瓦）/5300-6400rpm，最大扭矩为450牛米/1340-5300rpm。传动系统匹配的是8速Tiptronic S变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款保时捷卡宴 3.0T艾森刷ECU提升空间：60马力/100扭矩。
试驾反馈
油门响应积极且跟脚，加速过程中强悍动力随踩随有持续输出。伴随着V6浑厚的声浪，感受紧贴座椅的强烈推背感，非常上头。
