中级车的门槛越来越低，当初谁家购买一辆合资品牌的中级车，比如帕萨特，迈腾，雅阁这类新车，那肯定是富裕家庭。但现在的B级车门槛越来越低，雪佛兰迈锐宝XL甚至跌到了9万的价格区间。

随着新能源汽车的爆火，传统合资B级车的受众群体越来越少。比如你有13万多的预算，会选择日产天籁吗？很明显并不会，因为这款新车今年7月份的销量只有3726辆，几乎快被消费者遗忘。

事实上，天籁这款新车不仅在国内的销量比较低迷，在海外市场销量同样特别低迷，甚至有国外媒体表示，海外的天籁已经进入生命倒计时。

目前日产天籁国内一共有两款配置，分别搭载的2.0L以及2.0T两款发动机。事实上，当初在海外也是这两款发动机，可靠性是非常理想的。值得一提的是，2025款全新天籁在海外已经正式迎来上市，相信用不了多久也会在国内发布，该新车的外观以及内饰设计没有任何变化，动力部分变更很大。

从前脸来看，依然采用的熏黑格栅，V字造型的前脸装饰看起来还是非常运动的。

车型侧面搭载了熏黑样式的轮毂以及笔直的腰线，悬浮式的车顶，同样凸显了运动感。而尾部则是采用的双边共双出的镀铬排气管以及运动尾翼设计。此外，还推出了性能版本，拥有豪华的运动套件可供选装。

内部设计也已经得到了曝光，与现在的国产天籁几乎是一样的设计，机械挡把，12.3英寸的悬浮式液晶屏幕。此外，中控部分行车电脑屏幕依然是炮筒仪表盘加液晶屏的设计，一切都显得很熟悉。那么是不是表明25款新车没有任何变化呢？

事实上并不是！25款日产天籁在动力系统方面做了减法，除了依然保留2.0L加CVT的动力系统以外，原先2.0T的发动机直接停产了，取而代之的是造价更便宜的2.5L自吸引擎。传动部分也依然是CVT无级变速箱，我一度怀疑这款2.5L的发动机是老款天籁上的。

如果25款日产天籁在国内上市，不仅不会涨价，而且价格相较于现款车型会有着进一步的降价空间。

我个人的观点就是，即使2.5L的发动机装配到新车上，价格优惠一些，也很难引起消费者的兴趣。天籁车型的没落根本就不是动力系统的关系，也不是变速箱，而是这两年的经营策略与研发跟不上时代脚步。