领克08上市了！新车定位为中型插电混动SUV，共推出了5款配置车型，售价区间介于20.88万至26.18万元之间。

作为一款全新的中型插电混动SUV，领克08是基于全新一代CMA Evo架构打造的首款车型。无论是配置、智能化，还是动力系统，它都有许许多多的亮点。

此外，前保险杠两侧还添加了进气口元素，增添了一份动感氛围。全新的灯组内部包含了32颗矩阵式LED灯，可以提供多种动态效果。

领克08在车身侧面采用了Flush Door工艺，车身顶部到尾部呈现出一个平滑的过渡，而翼子板上的饰板可以延伸至后视镜，使整体设计显得更加统一流畅。

此外，流行的隐藏式门把手设计使得整体车门呈现一体式无框的造型，同时配备了无边框式外后视镜，支持加热、调节和自动折叠等功能。这些设计细节使得领克08在外观上呈现出极具现代感和科技感的特色。

领克08的尾灯设计着实为其增色不少。贯穿式的灯组内融入了富有科技感的细节，光源呈线段式排列，略显类似钢琴按键的设计，一旦点亮，独特的辨识度立刻显现。

此外，车顶还配备了扰流板和隐形后雨刮器。排气系统采用了巧妙的隐藏式设计，车尾底部还巧妙地设计了扩散器，使整体造型更显动感。

领克08的尺寸相当符合主流中型SUV标准，具体为4820/1915/1685mm（长/宽/高），而轴距达到了2848mm，同时搭载了21寸的铝合金轮毂，彰显出动感时尚的设计。

内饰方面，领克08采用了全新的设计理念，中控台上几乎没有物理按键，展现了极简的现代美感。此外，它还配备了主流的12.3英寸全液晶仪表盘，以及先进的92英寸AR-HUD（抬头显示器）。

领克08还配备了一块15.4英寸的悬浮式中控屏幕，其超窄边框设计让屏幕看起来格外震撼。在内部，搭载了Flyme Auto魅族车机系统，为驾驶者提供了丰富多彩的智能功能和娱乐体验。

领克08引入了中国首款自主研发的车规级7nm量产芯片“龙鹰一号”，并且搭载了两颗这样的芯片，它们集成在安托拉1000Pro计算平台上，NPU算力高达16TOPS。这一技术配置使得领克08能够提供L2级辅助驾驶功能，包括辅助泊车APA和远程泊车RPA等。

这一强大的芯片配置配合LYNK Flyme Auto车机系统，和问界搭载的鸿蒙系统掰一下手腕不成问题。

领克08在智能驾驶方面采用了国产黑芝麻A1000芯片，成为首款单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片，摒弃了传统友商使用的英伟达Orin X芯片。

同时，它配备了1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达以及8个超声波雷达，实现了全系智能驾驶功能，包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示系统、LKA车道保持系统等L2+级智能驾驶功能。

领克08的座椅采用了高品质的Nappa皮革材料，提供了极佳的坐感。此外，还配置了零压感副驾驶座椅，可最大倾斜至145°，腿托上升角度最大可调至68°，为乘客提供了极致的舒适体验。

所有座椅都支持按摩功能，音响方面，搭载了哈曼卡顿23扬声器，支持多音区控制，为车内提供了高品质的音乐享受。

领克08的动力系统采用了EM-P超级增程电动方案，它结合了1.5T四缸发动机和三台驱动电机，形成了一套高效的插电式混合动力系统。前驱版本的系统综合功率为280kW，系统综合扭矩达到了615N·m。配备了21.2kWh和39.8kWh两款三元锂电池，分别提供了120km和245km的CLTC纯电续航里程。

四驱版的系统综合功率高达436kW，系统综合扭矩达到了905N·m，百公里加速仅需4.6秒。它搭载了一块39.6kWh的三元锂电池，使得最高综合续航里程达到了1400km，CLTC纯电续航里程也能达到245km。此外，30%到80%的充电仅需28分钟，还支持3.3kW的外放电功能，极大地提升了充电的便利性。

领克08作为领克品牌在新能源领域的重要推动力量，展示了品牌在技术实力和发展方面的坚定决心。在竞争对手方面，它似乎确实对准了问界M5和比亚迪唐。

前者以领先的车机系统和智能驾驶系统著称，后者以其领先的三电系统和用户口碑备受瞩目。而领克08则汇聚了吉利这一品牌的实力，并得益于Flyme车机系统的加持，在各方面表现也相当不俗。