本届成都车展上，起亚带来了旗下多款新车，之前备受关注的明星车型EV6已经正式发布。

作为起亚电动化转型战略的开篇之作，EV6集成了跑车级的性能、长途续航能力、800V超高速充电技术以及独具个性的造型设计等一系列特点。售价范围从28.28万元到41.98万元不等。

有人可能认为EV6价格较高，不太值这个价，但起亚并不指望通过这款车来承担销量任务。

而是本次车展的重点车型，我们接下来要介绍的这款纯电动中型SUV——起亚EV5。

初次看到起亚EV5，多数人可能会认为它是一款概念车，因为整车设计给人一种非常科幻的感觉，成为本次车展的又一个亮点。

作为专门为中国消费者量身定制，并且是首款在中国生产、中国首发上市的全球车型，EV5已正式开始预售，预售价区间为15.98万元至22.98万元。

起亚EV5在外观设计方面秉承了起亚全新的设计理念"Opposites United（对立统一）"，并巧妙地融入了多项创新元素。

新车的前脸呈现出全新的数字化虎啸式设计，并配备了隐藏式星图灯，为整车增添了独特的科技感。车头部分采用封闭式格栅设计，突显出简洁且现代的外观风格，展现出起亚一贯的设计特色。

贯穿式的日间行车灯则以回旋的形式延伸，这一设计不仅赋予车辆高度的辨识度，也为其带来独特的视觉效果。车辆底部巧妙地结合了亮黑色饰板和金属装饰，共同营造出都市SUV所独有的时尚氛围。

车身侧面，起亚EV5的设计线条呈现出流畅而大气的感觉，为整车赋予了鲜明的雕塑美感。隐藏式的门把手和悬浮式车顶是设计的亮点之一。

车身的前后轮拱突显出视觉上的力量感，而封闭式的轮圈的造型设计还有助于在行驶过程中减少风阻，提升整车的动力效率。这些设计元素共同创造了起亚EV5在侧面视觉上的独特魅力。

车尾部分同样采用贯穿式尾灯造型，起亚EV5的尾部设计也强调了未来感和科技感。尾灯组的造型与前大灯组形成了紧密的呼应，形成了整车前后的视觉统一。

底部的保险杠采用了亮黑色与银色的巧妙搭配，为车尾增添了一份时尚氛围。

车身尺寸方面，起亚EV5的长宽高分别为4615毫米、1875毫米和1715毫米，轴距为2750毫米。尽管整体长度相对一些国内紧凑型SUV略短，但轴距达到了中型SUV的水准，车内空间表现不会太差。

关于新车的内饰和配置，发布会上并未展示。然而，作为一款全球车型，海外版本的内饰早已确定，它采用了与GT6相同的内饰设计，包括贯穿式曲面双大屏、空调出风口呈平行四边形轮廓，并带有金色饰条。

全新的四辐式方向盘呈不规则的圆形形状，上下部分较为平坦。换挡部分则采用了怀挡结构。

主驾驶座椅配备了零重力设计，支持最高14向电动调节，同时提供按摩、通风、加热和座椅记忆等多种功能模式。

此外，EV5还配置了后备箱多场景拓展板、0度纯平折叠后排座椅以及67升的前备箱容量。车辆还具备V2L（车辆对外供电）外放电功能，起亚EV5在舒适性和便利性方面提供了丰富的配置，能够轻松满足露营等多样化的生活场景需求。

在动力系统方面，新车将配备一台前置单电机，最大输出功率为218马力，最大扭矩达到310牛·米，并搭载来自比亚迪旗下的弗迪电池。

车辆的最大续航里程可超过700公里，此外，它还采用了第二代电池管理系统，使得从电量30%充至80%的充电过程最快仅需27分钟。

近年来，虽然韩系车在全球市场顺风顺水，但在国内市场的表现遇到了诸多挑战，不仅销量大幅下滑，而且品牌的存在感也逐渐降低。

2016年，韩系车达到巅峰状态，当年现代和起亚在内的品牌合计售出超过180万辆。然而，随后这一势头出现了断崖式下滑。到了2022年，销量仅有35万多辆，相较2016年的销量，下滑了近六倍之多。

今年3月，起亚正式宣布了中国新能源战略的计划。计划每年至少推出一款基于电动车专用平台开发车型，预计到2027年，将共推出6款纯电车型，这一计划显示出起亚在中国市场的深耕决心。