作为奔驰C级、宝马3系、奥迪A4的竞争对手，前三者的7月销量均超过一万台，而凯迪拉克CT5的7月销量，不足五千。

难道凯迪拉克CT5不够厚道吗？并非，都知道凯迪拉克的优惠力度巨大，主要原因还是品牌影响力不足，此外就是内饰设计槽点很多。

近日，全新一代凯迪拉克CT5的配置信息疑似被曝光，新车由内而外进行了改变。

首先我们来看外观部分，全新一代凯迪拉克CT5的前脸依旧采用钻石切割的设计理念，不过却换装了全新样式的泪眼大灯组。

纵向的雾灯区进气口尺寸更为夸张，看上去比现款车型更为运动化，且此次曝光了两种前脸造型，想必是配置不同前脸造型也会有所不同。

就全新一代凯迪拉克CT5的前脸造型而言，很多人认为颜值相较于现款车型有所下降，可能是太过于张扬，也可能还没习惯，毕竟全新的奔驰S级和宝马7系也都经历过从“真丑”到“真香”的过程。

全新一代凯迪拉克CT5只针对中控台的上半部分进行了变动，加入了全新的贯穿式曲面悬浮大尺寸液晶屏，科技感有大幅度提升，同时触屏操作体验也会比现款车型更加流畅。

不过在这张图上也能够看到，全新一代CT5的中控区域并没有取消实体按键，可以方便司机在驾驶过程中进行盲操。

内饰方面的变化肯定可以帮助全新一代凯迪拉克CT5吸引到一大波年轻粉丝，也许可以为销量提升起到积极作用。

凯迪拉克家族的轿车都有一个“通病”，那就是后排乘坐空间利用率不高，很多喜欢凯迪拉克的潜在消费者都希望凯迪拉克能做出改变。

根据申报信息来看，全新一代凯迪拉克CT5的车身长度比现款增加了6mm，总长达到了4930mm，所以非常遗憾的是，全新一代凯迪拉克CT5的后排空间几乎不会有任何变化，如果座椅舒适度较现款车型保持不变，那么后排的乘坐体验也就不会有明显改观。

配置方面，全新一代凯迪拉克CT5豪华型标准版将会增加侧盲区预警、矩阵大灯+流水转向、AKG音响系统、无线充电，同时取消了前排座椅通风功能；尊贵型增加360°全景影像、行车记录仪、自动泊车、矩阵大灯+流水转向、AKG音响系统、流媒体后视镜、无线充电，取消负离子发生器；铂金/铂金SC型增加矩阵大灯+流水转向、AKG音响系统，取消负离子发生器。

动力方面，由于通用汽车目前也拿不出其他的燃油动力总成，所以全新一代凯迪拉克CT5依旧会搭载2.0T发动机配合10AT变速箱，最大马力237Ps。

另外据业内消息，全新一代凯迪拉克CT5也将推出1.5T车型，最大马力为211Ps。动力方面可能让大家有所失望，不过通用汽车目前在燃油车领域已经开启了降价促销的策略。

无论是全新一代凯迪拉克CT6还是全新一代别克君越，起售价都相比于老款车型大幅度降低，所以全新一代CT5大概率也不例外，更加亲民的价格且比CT4更大一些的空间将成为全新一代CT5的杀手锏。

笔者个人认为，全新一代CT5其实很难定价，全新一代凯迪拉克CT6 28T 风尚型的官方指导售价比老款低4万元，而且5月才上市的车现在就有至少4万元的优惠，凯迪拉克打折促销的传统依旧存在。

所以全新一代凯迪拉克CT5不仅有几率降低起售价，还要防止进一步打折之后与别克君越、君威形成同门之争。

此外，如果凯迪拉克CT5的起售价在20万元左右（2023款凯迪拉克CT5 28T 风尚型目前优惠后售价不足25万元，甚至还能再谈，那么全新凯迪拉克CT5的1.5T车型优惠后售价降低到20万元左右并不是没有可能），好像凯迪拉克CT4也就没有存在的必要了，大家认为呢？