来自日本的全球车厂龙头 丰田，虽然在纯电动车的产品推出的数量跟速度不快，但是对于本身强项油电系统，以及耕耘已久的氢燃料电池系统，都有亮眼的成绩。

在FCEV氢燃料电池车款中，已经进入第二代车型的丰田 Mirai可说是业界先驱，如今 丰田 想将燃料电池技术导入更多车款，包括Yaris、Corolla、以及这次看到的Hilux。这项计划从2022年底启动，2023年九月产出第一辆测试车，Toyota在英国共打造了10辆Hilux FCEV，进行各种功能性测试，与行销宣传使用，在即将开始的巴黎奥运场馆周边就能见到这些车的身影。

该车在外观上与现售的柴油动力车款完全相同，但动力单元从Mirai完全移植，拥有三组氢燃料储存桶、位于引擎盖下的330芯聚合物解离燃料电池系统、锂电池模组、以及位于后轴的单马达所组成，最大续航里程可达到373英里(约600公里)。

动力方面，Hilux FCEV的最大马力为180hp，扭力峰值为30.55kg-m，丰田表示，与电动车需搭载重量不轻的电池模组相较，氢燃料电池车款除了拥有大幅减轻重量的优势，还能具备相同的载运与拖运能力，是未来货卡或商用车节能的好选择。目前 丰田 正在开发第三代燃料电池技术，预估能延长20%的续航里程，但成本仅需现行的三分之一，相当令人期待。