开车前要热车，等红灯要挂N挡，下高速打开引擎盖散热？还有多少用车“谣言”误导过你？有些”用车习惯“一直传到现在，但不见得都是正确的，有的开车习惯不仅费油还可能伤车。
有一次坐朋友的车，他将车辆启动后，并没有立即开走，而是怠速一两分钟才走，当时我们还争论过这个问题，用朋友的话来说，车辆刚启动后，要热车，这样能更好保护发动机。
事实上，很多老司机都有“热车”的习惯，为此，专门问过一位在4S店修车的朋友，他说现在的家用车，不用特意去热车，热车这个习惯都是20多年前流传下来的驾驶习惯，现在过时了。
那时候的汽车，发动机普遍都采用化油器，说简单一点，它就是发动机燃烧时的一个供油装置，它会将汽油与空气按一定比例混合后供给燃烧室，然而化油器要正常工作，需要温度达到25-30度左右。
在冬季低温天气，冷车刚启动时，气温低，这时候就需要让发动机怠速，让温度逐步升高，这样才能保证发动机正常工作。
到了2002年，新生产的家用车已经停止使用化油器，开始使用机械喷油，之后陆续升级到单点、多点电喷，缸内直喷等技术，如今摩托车也开始停止使用化油器，采用电喷方式。
电喷方式采用电子装置自动控制，工作时对温度没有特别要求，所以说，现在的汽车，启动后不需要怠速热车。
但是，在冬季偏北方地区开车，很多司机仍然有热车习惯，这是为什么？
其实，这与化油器或者电喷发动机没有关系，是另外一个原因，汽车停了一段时间后，机油流回油底壳，冷却后温度接近室外温度，而冬季北方气温普遍都在零下几度，甚至零下一二十度，这种低温环境下，即便是北方低温专用的全合成机油，也会受到影响，其流动性变差。
发动机启动后，各零部件之间需要有足够的机油进行润滑减磨，而此时发动机温度低、机油温度同样低，流动性不好，无法发挥该有的性能，因此，在温度较低的天气，冷车刚启动时，可以适当等一会，几秒到十几秒都可以，等发动机转速回归正常，机油充分流经各个部件。
当然了，没必要长时间原地怠速热车，退一步来说，即便上车就走，对发动机的影响也没有想象那样大，这些问题在造车时，都有相应的低温、高温环境耐久性测试，北方低温天气完全在正常的损耗范围内。
对于汽车来说，只要启动，它就会存在磨损，这是无法避免的，所以说，如果你够勤快，很爱惜车，那就可以适当热车，如果比较懒，上车点火就走，也不会有影响， 至少在你换新车前，它的影响都会在可控范围内。
恰恰相反，很多人喜欢长时间怠速热车，这种习惯对车辆产生的损伤可能会比不热车大，为什么这样说？
长时间怠速热车，发动机达到正常工作温度（一般85-105摄氏度左右）的时间就会越长，发动机自身在低温环境下工作效率低，怠速状态下，发动机转速较低，进气效率低，燃烧不够完全，久而久之，发动机积碳就会多起来。
对于车龄小、行驶里程短的车型来说，发动机积碳会较少，影响不大，但对于一些车龄偏大，行驶里程超过10万公里以上的车型来说，积碳越积越多，情况严重的时候会影响发动机燃烧效率，造成发动机动力下降、油耗增高、发动机抖动明显等问题。
最后总结几点冬季用车、养车心得：1、冬季低温天气，记得提前做一次保养，将机油换成适应低温环境的全合成机油，虽然现在很多机油都宣称“四季通用”，但实际上，通用型机油性能没法与低温环境专用机油相比，机油的好与差，直接影响车辆的驾驶感受、车辆的故障率等方面。
2、在南方地区，冬季冷车刚启动，可以不用特意等待热车，等几秒后发动机转速回归正常，直接开走，如果在偏北方地区，气温较低，不赶时间的话可以适当热车，不要一直怠速，可以加一点油门，但也不要猛踩油门，热车1-2分钟足矣。
3、车辆刚启动时，不建议立马开启暖风空调，对于燃油车来说，普遍都是利用发动机的高温进行输送暖风，气温低，车辆刚启动，发动机自身温度还没有上升到在工作所需温度值。
此时打开暖风空调，不仅不会立马有暖风，反而还会影响发动机升温，所以，等车辆行驶一两公里后，再打开暖风空调比较好，也可以先热车，等几分钟再打开空调。
4、冬季车窗有雾，可以开暖风也可以开冷风，虽然冷风效果快，但天气冷，还是选暖风好，开空调时，记得提前打开一点车窗，这样不至于车窗瞬间被雾气遮挡而看不清。也可以使用少许香皂或者肥皂水，擦拭玻璃，这样除雾效果事半功倍。
