不知不觉中,发现日系车搭载自然吸气的车型越来越少,反而是小排量的涡轮增压车型越来越多,这是为什么?事实上,跑一趟高速,自然吸气与涡轮增压之间的差距一目了然。
日系车给我们的印象一直都是“经济、省油、耐用”,也因此在选择家用车时,很多车主都会将日系车纳入考虑范围之内,但当新车开了一段时间,经历过各种场景之后,慢慢发现,有的优势在缺点面前可有可无。
平时在市区开车,同排量自然吸气与涡轮增压车型可能并没有觉得差距有多明显,但上了高速,对比两种车型会发现差距很明显,甚至有的车主开始后悔当初选错了车型。
高速上超车,一个开起来自信满满,一个让你“抓狂”。
记得有一次在高速路上,我开的是1.5L排量的卡罗拉,刚过了收费站,右侧是一辆思域,看着思域和我走同一条高速路,我本想加速跑在他的前面,但没想到车辆刚提速,对方已经跑在了我的前面。
上了高速后,对方可能是定速110行驶,我看着前方路况很好,于是我加速向左侧超车,进入超车道后,我们两辆车车速差不多,几乎是并排行驶,可能是对方看到我想超车,于是他也开始提了一点车速。
我行驶的快车道前面也有一辆车,眼看快要跟上前面那辆车,于是我加大油门,想要超过思域进入中间车道,可没想到思域也加速,我再次深踩油门,可车辆总感觉有些软绵绵的,油门踩下去,动力慢悠悠来上来。
这时候只是勉强与思域并行,没办法,只能放弃超车,灰溜溜跟在思域后面,那一刻,才真正体会到有一辆动力强劲的车是多么重要。
同样都是日系车,同样都是1.5排量的车型,从过了收费站那一刻开始,两者之间的较量就开始了,但你不得不承认,涡轮增压车型在动力性能方面,可以说完全碾压同排量的自然吸气车型。
240版1.5T的思域,拥有182匹马力,最大功率为134kw,峰值扭矩为240牛/米,再对比1.5L自然吸气的卡罗拉,121匹马力,最大功率为89kw,峰值扭矩为148牛/米,从发动机参数上自然吸气就已经输了。
作为涡轮车型,在加速、爬坡、超车等场景下,本身需要更大的动力,这时候涡轮装置会介入,增加了发动机的进气量,从而获得更好的动力,其加速性能自然不用多说,只要舍得给油,绿灯一亮,一定是整条马路上最“靓的仔”。
同排量,涡轮车型的动力更强,不仅开起来自信心十足,在关键时刻,还能避险,这或许也是前几年很多人放弃日系选择德系、美系车的原因之一。但是,除了动力性能外,自然吸气的几个优势更明显。
从油耗方面来看,对于大部分涡轮增压车型,起步、爬坡、急加速等场景下,当踩下油门踏板,发动机转速快速升高到1800转以上,此时车机系统会判定需要更大扭矩,涡轮会介入,享受动力的同时,自然油耗也会随之增加。
以1.5L排量的卡罗拉来说,日常市区百公里油耗在6升左右,而1.5T的思域,百公里综合油耗可能都在7-7.5升左右,这里算1.5升。
假如1年行驶2万公里,加92号汽油,算8.5元/升,这样算下来,涡轮车型每年将比自然吸气车型多花2600元左右的油费,10万公里将多花2.5-3万左右。
而且很多涡轮增压车型,不喝92号汽油,厂家指定加95号汽油,这样一来,油费又增高了。
从乘坐舒适性来说,自然吸气的车型,发动机的进气方式是通过正常大气压力将空气吸入气缸,而涡轮则是高压、压缩空气,因而涡轮车型,日常驾驶中,抖动、噪音都会比自然吸气车型明显一些。
从后期保养维护来看,涡轮增压车型毕竟发动机结构、零部件更复杂,对制造工艺各方面要求更高,越复杂的机械设备,出故障的概率也会越大,加上日常发动机工作的强度更大,环境更恶劣,相比而言,自然吸气的发动机整体寿命、可靠性方面也更有优势。
因而发动机的成本有差异,不仅买新车时,价位会比自然吸气的车型更贵一些,后期保养、维修的费用也可能会高一些,当然了,这也不是绝对的,只能说相对而言。
经常有人问,家用车,该选带T的涡轮车型还是带L的自然吸气车型?该选大排量还是小排量?
如果更注重动力性能、驾驶体验、操控等方面,那涡轮增压车型的优势会更明显一些,如果更在意燃油经济性、更低的保养维护成本以及整车可靠性,那或许自吸的优势更明显一些。
对于家用车,从排量来看,如果选涡轮车型,1.4T-1.5T左右的排量就可以了,动力足够用,油耗表现也不错,如果选自然吸气车型,排量一般在1.6L-2.0L这个范围就可以了。现在的路况,不管是山区还是城里,基本都是铺装路面,没必要选2.0以上,有些浪费了。
呼呼猪
我以前总认为动力好超车就方便,现在开了10几年对动力的渴望没多大了。老老实实开才安全,山路上坡超车需要带T的,城市没必要。即便高速路也就110的速度,1.6自吸你舍得踩160公里也没问题
UC手机用户 回复 12-29 16:39
不对比就不知道
″悠然一页* 回复 02-28 14:54
我买的1.5T可以吗
梅川内酷
卡罗拉没开过,不做评论。但1.5的飞度高速嗖嗖的快
Wood fan 回复 12-20 18:35
1.5飞度那么小一台[汗]
你的药不能停 回复 02-29 11:13
我上一台车就是三代飞度,动力是有了,风大点最快就开110,谁飘谁知道,还是跑不快
网上邻居
别说你个1.5卡罗拉,论加速2.5凯美瑞都不如思域
何先森 回复 12-28 18:35
一脚油门会不会把思域cvt踩爆
王刚
2.0自吸,没怎么用力踩过油门,本来就是怎么舒服怎么来,平常出门上下班都是40-80这样,开飞机吗
蘂橤
胡说我高速上就一百,中间道,谁爱超车超去。我前面后面都是大空场好不安全
用户11xxx58
舍不得踩油门给个5.0的都没用
廖灼平
自吸没个2.5,你就不要跟小涡轮比了。老老实实开你的车[笑着哭]
梦想成真
我的帝豪1.5L自吸,高速也能跑130到140,已经试过,但是有多少高速能跑那么快,大部分还是跑100左右的多。
木木夕
2.0自吸免强能和1.5涡轮拼一下,
陈漤 回复 12-10 07:42
思域1.5T的数据跟2.4自吸持平
无与伦比
为啥要超车呢?宁停三分不抢一秒啊!切记切记
9928882
我1.6自吸跑高速超车钢钢的,
奔跑
高速很多限速八十,带T没地方发挥
\(^o^)/YES!酷
1.5L不能超车,你的右脚假肢在哪买的?
Bitbox
咔骡拉泪淋之类上高速要改为运动模式[笑着哭]
用户10xxx87 回复 12-11 17:32
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
垨鯸漃瘼つ
1.5L你怎么可以拼得过1.5T呢,1.5T相当1.8 L的动力了
用户78xxx14 回复 12-11 11:36
1.5t相当2.5L自吸
你的药不能停 回复 02-29 11:14
十多年前的事吧[笑着哭]现在1,5T普遍多少马力你知道么,张口就来
梁家二少
馬路三大媽竟然和東瀛法拉域比較?笑話
曾几何时 回复 12-16 22:09
东瀛宝马🐴马自达听说过,东瀛法拉域利是你自己说的吧?
wany
开飞机去投胎
网友
多少年前的卡罗拉?现在不都是1.2T?
用户56xxx57 回复 12-22 12:13
也有不带涡轮增压的款
lphjp
绝大部分上班族,在这争论高速行车,天天上班在高速上?
坏蛋
我开车基本上属于比较慢的,很守规矩,限速80我最多开85,限速100,最多开105,限速120,最多125。可能会偶尔飙一下,那也只是偶尔。
十八线小会社
你肯上油,宏光能跑130
Just Lee
油车败给了国家扶持政策。
画江湖
本田思域造型还是不错的,
黎庆忠
1.5T的cRV,动力杠杠的。
Always
朋友的锋兰达2.0自吸,我的长安75,1.5t,跑起来甩他几条街,
仿佛滤烦柔软悲
不是思域太强,是卡罗拉太菜,我的也是1.5自吸120以后只要踩油门,动力还是很有信心的
Zhu文 回复 12-10 15:12
遇到上坡的高速路,确实没劲
筱笨瓜露
卡罗拉没开过,不做评论。但1.5的飞度高速嗖嗖的快
快快乐乐小小小
2.0自吸免强能和1.5涡轮拼一下,
陈清
卡罗拉不是1.8升吗,怎么变成1.5升了。
朋友
超车爬坡还得看带T[点赞]
用户17xxx78
1.6—1.8自吸也不行
sFOX
我开2.0自吸威兰达一路超!管你什么增鸭
sFOX 回复 02-06 23:21
所以开车还要看人
大家好我是练习时长两年半的吃个桃桃好凉凉 回复 sFOX 03-02 21:52
这个是真的,
Wood fan
太肉了,1.5的日系…1.5T上了80我都觉得肉超车…急加速不够里…
看见了玲珑
涡轮增压就是骗钱,不省油,温度高,容易着火。前段时间,宝马故意被撞火就是这样的。
风雨独行
天天跑高速?没下过高速?没到过市区?
苏坡 man
我觉得没必要超车,要超车我只超大货车就行了
用户10xxx71
开自吸和涡轮增压 就是根据个人的性格而定,慢性子开个自吸足够,暴脾气 不超车不叫开车,必须涡轮[笑着哭]
陆威
参数差太多了
楼上楼下
别吹自然吸气省油行不,我威朗pro油耗平均6.4,比你1.5L的还要省油
朋友 回复 12-15 08:47
20卡罗拉1.2t6个多油[笑着哭]
小徐 回复 12-10 19:12
我思域5.7
wsh
高速并排行驶?不管几车道,最好错开行驶
金无足赤
你开啥车估计都是慢,又不是比瞬时加速,以后别上高速了。