储能电池是一种能够将电能存储起来、并在需要时释放的设备，在电力系统、可再生能源利用、移动设备、电动汽车等多个领域中发挥着重要作用。根据韩国电池和能源研究公司SNE Research发布的报告显示：去年全球储能电池出货量达301GWh，同比增长62.7%。TOP10市场占有率达到78%，中国企业占据主导地位；三星SDI、LG新能源（LGES）、SK on等韩国企业市占率下降至3%，日本松下（Panasonic）几乎可以忽略不计。
比亚迪（BYD）、中创新航（CALB）、国轩高科（Gotion）去年储能电池出货量分别为27GWh、20GWh、18GWh，同比分别增长22.7%、150%、200%。早在08年的时候，比亚迪就开始布局储能业务，去年增速有所放缓。公司正在大力押注新的储能技术路线，2024年1月4日，投资100亿元的钠离子电池（徐州）项目开工建设，计划年产能30GWh。
去年8月，中创新航发布了行业首款实现量产15000次循环寿命的第二代314Ah储能电芯、全球最快可量产的392Ah储能电芯、采用第三代叠片工艺的625+Ah储能专用大容量电芯。
国轩高科在2024年拿下多个订单，包括与日本大和能源、CO2OS签订合作协议，预计未来两年内供货1GWh储能电池产品。与中车株洲所联手研发的688Ah超大储电芯正式通过测试，预计在今年将实现交付。
亿纬锂能（EVE）超过比亚迪上升至第二，出货量达到40GWh，同比增长90.5%。过去一年，公司宣布海得智慧能源、林洋储能、晶科储能等国内企业，Powin、AESI等海外客户达成合作，12月底还与美洲某集团客户（有媒体猜测是特斯拉）签署合作协议，为其长期提供电芯产品。
2月7日，旗下子公司亿纬动力与储能系统集成商龙头海博思创签署战略合作协议，约定三年时间（2025-2027）供应50GWh储能电芯，这将进一步巩固其第一大储能电芯供应商地位。
宁德时代首个以储能电池为主的零碳工厂 图源：肇庆发布
宁德时代（CATL）连续4年蝉联全球储能电池冠军，出货量达到110GWh，同比增长48.6%，市场占有率高达36.5%。迄今为止公司储能电池总出货量已达256.4GWh，相当于一次可存储2.5亿度电。
宁德时代因全球动力电池龙头的地位而为人所熟知，但其在储能领域实力同样不容小觑，早在成立当年（2011），便参与当时全球规模最大的风光储输示范工程——张北储能项目。2020年，先后推出主打长循环寿命的271Ah和280Ah两种规格的磷酸铁锂电芯应用于储能领域，由此开启储能电芯大型化时代。
去年上半年，储能电池系统营收同比增长3%至288.25亿元，成为第二大营收来源，占比约17%；毛利率达到28.87%，同比提升7.55个百分点。公司与中石油、NextEra、Synergy、Wärtsilä、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen等客户达成合作，在海内外推动储能项目落地。
