【轿车】

奔腾小马：1764辆，微型车

2024年5月上市，价格2-3万元，纯电续航仅122/170KM，5月销量1277辆；6月销量1764辆，位居微型车销量榜第6位。

目前国内微型轿车已全部为纯电车型，五菱宏光MINI、熊猫、长安Lumin以及零跑T03占据75%以上的市场份额。

秦L和海豹06 DM-i：18021/7625辆

2024年5月上市，价格9.98-13.98万，插电式混合动力。

秦L，6月销量18021辆；在中型车市场中仅次于18151辆的Model3，高于帕萨特、迈腾等一众传统B级车。

海豹06 DM-i销量仅7625辆，位居中型车销量第13位。

领克07：5250辆

2024年5月上市，价格16.98-18.98万，插电式混合动力。

领克07，5月销量3011辆，6月销量5250辆，位居中型车6月销量榜第二十位，与天籁、亚洲龙、CT5等销量相当。

小米SU7：14296辆【12日消息小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也将由北京小米变更为小米，嘲笑小米代工的观众终于可以闭嘴了】

小米SU7，车圈超高流量选手，指导价21.59-29.99万，上市第三月销量破万且达到惊人的14296辆，位居中大型轿车销量榜第四位，仅次于比亚迪汉、奔驰E、极氪001，以一己之力抵挡一众新势力车企（哪吒、小鹏等）当月销量。

【SUV】

长安UNI-Z：4999辆

长安UNI-Z，2024年3月上市，指导价11.79-13.19万，插电式混合动力，6月销量4999辆，其4月销量4165辆，5月销量5031辆，整体稳定。

捷途山海T2：4556辆

捷途山海T2，2024年4月上市，捷途旅行者的混动版，指导价17.99-20.99万。其4-6月销量依次是2746、3504、4556辆，呈上升趋势。燃油版旅行者已悄悄的在6月销量再次破万，不知插混售价更高的山海T2能否再次突破，完成对坦克系列的围剿呢。毕竟多数的消费者只是喜欢一个方盒子的外壳，更何况还是省油版呢。

哪吒L：5283辆

哪吒L，2024年哪吒的翻身之作，也是绝对性价比作品，超级大增程，指导价仅12.99-17.89万，纯电续航最高已超300KM。其4-6月销量依次是1768、3732、5283辆，目前哪吒需要提升产能，稳固其品牌形象。

哪吒上半年在哪吒L发布前不仅负面新闻缠身，国内销量也非常一般，好在出口销量还不错；3月和5月，哪吒也分别开始在泰国及印度尼西亚本地化生产；6月哪吒已在港股递交招股书，冲刺上市。

海狮07 EV：5193辆

海狮07，比亚迪纯电SUV，指导价18.98-23.98万，2024年5月上市。

比亚迪凭借元、宋系列，已顺利攻陷小型SUV、紧凑型SUV市场，海狮07是其冲刺中型SUV纯电市场的大作，只是20万区间的纯电市场竞争尤为激烈，目前比亚迪的领先优势还不明显。

风云T9：4990辆

风云T9，奇瑞旗下中型插电混动SUV，指导价12.99-16.99万，2024年5月上市。

理想L6：23864辆

理想L6是其继纯电MPV车型（MEGA）失败后翻身之作，也是L系列的再次拉皮，销量超级优秀；指导价24.98-27.98万，仍然是增程SUV。其5月首销12965辆，6月销量突破两万达23864辆，撑起理想半边天。

纯电MEGA的失败向理想宣布纯电车的艰难，不止是车型外观，高价位纯电车型以其销量向大家证明真的不好卖。

星纪元ET：4100辆

奇瑞星途旗下中大型SUV，指导价18.98-31.98万，纯电和增程两种动力。2024年5月上市，5月销量2770辆，6月销量4100辆。

eπ008:1016辆

东风旗下中大型SUV，指导价21.66万元（目前18.86/19.36万），纯电、增程各仅有一个配置，6月上市首销1016辆。

零跑C16：889辆

人人都在学理想，人人都想成为理想。eπ008和零跑C16都像是低价版理想，只是七分像的小理想到底能有多少人为其买单呢？

【MPV】

别克GL8新能源：439辆

2024年4月上市，6月首销仅439辆，指导价35.99-41.99万。

439的销量想拯救下跌中的GL8不是有点难，是超级难。

GL8也已在销量下坡；2023年以微弱劣势被腾势D9超越；进入2024年销量销量更是难看：1-6月累计销量33318+439辆，位列第三，且与第一名的腾势D9有近2万辆的差距；6月GL8销量更是仅4962+439辆，位列MPV销量榜第五名。它何曾受过这种气啊。

这不仅仅是GL8的问题，更是通用系的问题。6月通用销量暴跌72%，难熬啊。

此外：智己L6：自4月开售销量依次为1291、3417、3623辆。（同为智己旗下的L7销量早已跌破百辆）

IQ傲歌：自4月开售销量依次为181、463、493辆，形势不乐观。