大众旗下最扛销量的B级家轿除了帕萨特之外，就是迈腾B9了，近期迈腾B9销量有小幅度的降低，为了稳住销量，大众推出了改款升级的全新迈腾，通过对尺寸、油耗、智能化的升级调整，来提高迈腾B9的销量。那么本期我们就以迈腾 2024款 330TSL 至尊版（以下简称新迈腾B9）为例，来聊聊改款后的迈腾B9产品力如何。

新迈腾B9作为面向家用市场的B级家轿，我们先来看到空间上的改动。该车车长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，比旧款（长宽高：4866*4832*1479mm）车身整整大上一圈，相比兄弟车型帕萨特出众款（4948x1836x1469mm）也要略有优势。因此，可以预见新迈腾B9实际乘坐空间的宽敞程度。

具体实测下来，笔者身高179cm，落座后排，腿部空余2拳多的距离，翘个二郎腿也不是问题，头顶剩下1拳左右，空间宽裕不局促，车顶还带有可开启的全景天窗，透光性和透气性较佳。另外，座椅的填充物柔软，修长的坐垫对于腿部形成有力的支撑，乘坐感受舒适。

车内采用不对称的布局将内饰功能分区划分明显，15英寸的中控屏幕尺寸够大，不管是操控车辆功能还是查看信息，都比较好看不伤眼，中央区域取消了实体按键和挡把，怀挡式的换挡机构和屏幕内按键的使用，让座舱既看起来简洁，又不失便捷性。另外，车身内部包覆了大量软包材质，以此呈现出不俗的质感。

值得一提的是，新迈腾B9在车机上还新增了高通骁龙8155处理器，可以为驾驶提供5G网络、OTA升级、语音指令识别控制、Wi-Fi热点、连续性语音识别等一系列人机交互功能，提高该车座舱的智能化程度。配置上，该车标配了前后驻车雷达、L2级智驾、自动泊车入位等功能，此次新增了自动变道辅助，让驾驶行车更省力。

新迈腾B9动力上使用2.0T的发动机加上7DCT的变速箱，大众对这套动力系统调校成熟，因此该车开起来，主打一个家用舒适，220Ps的马力足以应对日常驾驶出行，在城区内，不管是提速超车、转向打弯、急速刹停，车辆都能给到相对准确且积极的动力响应和制动速度，WLTC百公里6.71L的综合油耗实际在城区差不多就是7个多一点，用下来较为经济。

除此之外，新迈腾B9全新的外观设计带来了耳目一新的视觉感受，简化的车身线条让该车具备家用车低调大气的气质，车头标志性的VW车标，为该车加持大众大厂的品牌辨识度，加长的车身让侧面轮廓流线看起来更为修长流畅，尾部贯穿的一体式灯源组件，则为该车给予了一定的年轻氛围。

从侧面观察，新迈腾B9的车身线条流畅而富有张力，车身长度为4990mm，配合2871mm的轴距，使得整个侧面轮廓显得修长而不失稳重，同时车窗的镶边位置应用了大量镀铬金属，整车质感得以强化。侧裙部分的线条设计巧妙，增强了车辆的动感气息，使整车看起来更加轻盈而灵动。

背面设计则展现出一种简洁而有力的风格。尾灯组采用了LED光源，夜间点亮时呈现出清晰的“M”形状，大大地提升了车辆的视觉冲击力。尾部下方配有双边共两出的排气布局，增强了车辆的运动感。整体来看，背面的设计注重实用性与美观性的结合，使得迈腾在视觉上更具吸引力。尾门线条简洁，下方配有“Volkswagen”品牌标识，彰显了迈腾的独特辨识度。

现在家用消费者买车无非就是看中空间、油耗、智能化车机等方面，而此次新迈腾B9扩大的车身尺寸让内部乘坐空间更加宽敞，贴合家用出行需求，小幅度降低的油耗和提升的性能，为后期使用打下了好开经济的基础，车机智能化的升级则契合了当下年轻消费主体的用车习惯，进一步提高了该车的性价比。如果你近期有入手家用车的打算，新迈腾B9值得一看。