个人觉得这个低油耗的主要因素有三个，根因为发动机的热效率，这是本质的因素，其次为个人的驾驶习惯，最后为行车环境路段。

下边本人进行下自己的一些驾驶经验分享。

一、高速行车

01/ 正常行车，保持提速至既定速度过程，转速不超2000转，加油不要地板油，加油过程中，温柔多次踩油门。

02/车少的时候，可以用自适应巡航。

03/学会用油门和距离控制车速，即增加与前车的安全距离情况下，提前预判下一阶段的行车所需的速度和保持的距离，例如听到导航提示前方有隧道，速度从120减低到80，均匀减下来，提前松油门或者关闭定速巡航，而不是到了隧道口没多远才踩刹车来降速到80公里每小时。

04/与前车安全距离控制好，避免收到前车的干扰驾驶，如距离过近，伴随刹车频次将加大。

05/高速学会看路段，下坡路段时候，前后车安全距离足够情况下，油门可以松一下，待速度降低后轻缓补油。

06/上坡路段，前后车安全距离足够情况下，在上坡前，将速度提升，防止在后段加油更猛。

二、国道行车

01/  利用好坡度，换手动挡，下坡尽量不过多给油，控制车速均匀，注意刹车；

02/ 遇到前方行人及车辆，保持距离，避免跟车过近急刹车。

03/ 国道关闭车窗行使，减少空气阻力，根据空气质量合理使用内外循环；

三、城市道路行车

01/ 等红绿灯，用好发动机启停及AUTO HOLD功能，利用发动机休息节省怠速时候的燃油

02/红绿灯不要赶，路口前，注意红绿灯的颜色和时间，如看到了红灯，松油门，保持刹车距离，提前点刹，看到绿灯，提前预判当前速度通过的时间，千万不要急加速追绿灯，非常容易出事故，保持平常心。

03/ 如红绿灯前方无车，注意与停止线未到之前的0.5-1米时候，停下，为即将绿灯时候提前加油门保留提前量。

04/ 停车在红绿灯第一车位，加速不能过急，确保转速不超2000转。

05/ 夏天启动车子后，先开非制冷外循环最大风量，无雨情况下，天窗及前后窗打开，加快散热速度，待车转速平稳后，行使3-5分钟后，关天窗门窗，再开启空调，内循环，中档位吹至温度合适后，开1-2档位。减少压缩机工作时长，避免空调在进车就打开。

06/ 城市道路堵车路段，切换到ECO驾驶模式

四、胎压

保持胎压在2.4-2.5，胎压过低，轮胎与地面接触面大，轮胎的动摩擦加大，油耗增加

五、车负重

不常用的物品尽量不长时间放置车里，其次不超载重负荷行使。

六、加油

按照油箱盖提示，加油，不混加95,98汽油，避免积碳，加油尽量不绕道，在顺路的时候加油，保持车辆剩余行使里程在200公里以上。

油耗测试：满油记录码表数X1，过程加油记录油量B1，最后满油记录码表X2，百公里油耗=B1*100/（X2-X1）