savanini-s66a和迈拓的MT6我们到底该如何去选择？本期内容就带大家了解一下目前当红品牌，主流型号之间的对比。

品牌方面，savanini着重于铝合金的精密加工。刹车品牌自己有工厂的很少，同时拥有三轴或者五轴cnc加工机械的，也仅此只有一家。拥有着5000平的厂房，也在诉说这自己厂家的实力，精加工的水平，完全都体现了savanini的卡钳。从卡钳的精密度上来看，非常的不错。这也是savanini这个品牌鲜明的特点。那说起迈拓，前身是mtp在某余上起家去做刹车品牌，意外的得到了众多车友的信任和好评，加之品牌负责人王阳之前就从事OEM的刹车的制造，对于卡钳理解和优化有着多年的经验和沉淀，因此说，在品牌方面，这两家各有所长。

卡钳本体方面均为60系的铝合金材质，分体的锻造工艺，横向8颗12.9级的固定螺丝，两者同样采用了外置的油管，savanini的s66a整体重量3.35公斤，mt6整体重量3.46公斤，savanini的长度290毫米，mt6长度31.5毫米，宽度savanini是155，mt6是150。从这些数据可以看出，mt6更大但是宽度更窄，能够容纳更为苛刻的轮毂。

表面涂装方面，savanini用了阳极氧化的工艺，表面电镀银、竞技灰、红、蓝、绿等五种主流颜色散热性比漆面更好，而且颜值大家可以看到更高。但是，阳极氧化有个比较明显的缺点就是容易被腐蚀，清洗的时候需要用中性的洗剂或者清水处理。就可以不像漆面那么耐造。迈拓6方面呢，运用了传统高温喷漆的工艺，颜色丰富，可定制logo，你也可以定制，所以说，可玩性要比savanini强太多了。但颜值跟精密度方面，不及savanini精致。定制款的交货周期也比较长，所以现在，只有少量的车友能拿到非常特别款的定制涂装了。

活塞方面，savanini s66a采用渐进式6活塞，铝合金材质，表面硬质氧化，大中活塞依次排序，小活塞则距离稍远。它的作用就是让整个卡钳的前段反应更为敏感。活塞面积为51平方厘米。迈拓则为渐进式的六活塞铝合金材质，活塞表面做了阳极氧化，大中小活塞相对均匀的排布，内置双油封的设计，活塞面积50平方厘米。所以说两者在活塞设计方面，都倾向于线性的脚感。结构特点也趋近于一致。

刹车皮方面，savanini则是沿用了 endless的ec670同型号结构。目前市面上可以平替的版本非常少。mt6则是运用了ap9040刹车皮结构，在用户升级方面，拥有非常多的可平替选择产品。刹车皮可玩可升级方面迈拓强。那两者的刹车皮，均由国内的刹车皮工厂代工生产，比的就是供应链水平。那刹车皮的粉末耐磨性异响，都是大家最关注的问题。那在这里，对于刹车片供应商的筛选和刹车皮实际应用的测试就尤为重要。在我们当时测试迈拓mt6的时候，其实迈拓的负责人王阳就给我们连续发来非常多的皮，每次都说找到了一个更好的版本。所以从此可以看见对于皮的筛选和测试，迈拓的速度更快一些。

钢喉方面，savanini则是自家生产的。钢喉油管使用了304的不锈钢，对于钢喉呢有这个压力测试。而迈拓则是国内渠道采购回来的，对于钢喉有更高的要求，在下单的时候你也可以提供升级英国Goodrige钢喉的一个方式，所以在销售方面，迈拓会更灵活。

刹车盘方面，两者均采购于不同的供应链，那savanini在结构运用上与endless相同，都是半浮动的设计。那刹车盘，目前会进行一个二次加工研磨处理，交付给用户手中。那迈拓则是用比较普通的分体盘设计，表面运用金色涂层更为好看。目前两者刹车盘抖动概率均不高，在刹车盘匹配数据方面，savanini s66a最大可容纳355的刹车盘，是配18寸的轮毂，但最小可以下放到17寸，匹配330的刹车盘使用，那只有单花仙一个花纹可选，那我身边的迈拓mt6呢，最大可容纳380的刹车盘，19寸的轮毂使用，可以最小适配355的刹车盘，匹配18寸轮毂，但是花纹方面，迈拓mt6可以选择四种花纹，弧线直线鱼骨还有打孔盘。所以说在可选可玩性上，还是迈拓更强一些。

在桥位方面，两者均是采用了7075锻造，但是savanini在整个制作的精密度会更好，它的颜值也更高，但是迈拓提供钢制桥位选择，所以在可玩性和性能升级上，优于savanini。

周边配件以及售后用户收到的套装，savanini的周边配件就非常丰富了。有刹车油，养护剂贴纸。mt6择优哦贴纸香片，刹车油，两者相对都很厚道。savanini在周边产品上会更加实用，品类会丰富一些。

大家最关心的售后问题，那目前savanini不管是它的s66a还是其他型号的困境就是在于，刹车皮的供应链选择和稳定程度上，其选择和更换速度确实没有迈拓快。那这个难点，也是跟他选用endless结构有着一定的关系，因为市面上有太少平替版本了，目前官方已经更新了刹车皮，最新的型号500系列得到了市场反馈，稳定良好。开头也说过savanini阳极氧化工艺虽然美观，但容易被腐蚀，为了这个问题，官方甚至推出了以旧换新的服务，那这个服务给予好评，回收的旧卡钳将做报废处理，这是拥有自家生产线才敢有的措施。

迈拓刹车盘匹配方面是众多品牌，走在前面的，在国家级cec的耐力比赛上得奖的消息，从另一方面就反映出迈拓的刹车质量。负责人王阳对于产品，意愿很狠烈极端的环境去优化自己的刹车，才造就了现在迈拓不错的口碑和评价，综上所述，目前这两个品牌的两个系列，脚感方面可以打个平手，颜值方面我更倾向于savanini，更胜一筹，性能和可玩性上savanini不及目前的迈拓，两者的质量和品质呢，目前来说都是没有问题的，这两款刹车，到底该如何选择，你知道了吗？